15 kwietnia koncern Hanwha Aerospace poinformował o dwóch ważnych wydarzeniach związanych z segmentem produkcji silników odrzutowych.

Pierwszym z nich było formalne zapoczątkowanie budowy nowego zakładu produkcyjnego, który ma odpowiadać za licencyjne wytwarzanie silników GE Aerospace F414, które mają stanowić jednostki napędowe dla wielozadaniowych samolotów bojowych KAI KA-21 Boramae. Zakład, o powierzchni ponad 16 tys. metrów kwadratowych, zostanie zbudowany w Changwon i kosztuje około 30 mln USD. Ma pozwolić na rytmiczne dostawy silników, a później stanowić kluczowy element serwisowy, gdyż jego kompetencje będą obejmować także usługi przeglądów i napraw. Zgodnie z harmonogramem, zakład ma rozpocząć działalność do końca 2025 roku.

Drugim wydarzeniem było symboliczne ukończenie i dostarczenie jubileuszowego 10000 egzemplarza silnika. Ostatecznie powyższe miano uzyskał licencyjny F404, który zostanie zamontowany w samolocie szkolenia zaawansowanego KAI TA-50 przeznaczonego dla Sił Powietrznych Republiki Korei. Jak wskazał producent, licencyjna produkcja silników odrzutowych rozpoczęła się w 1979 roku – wówczas rozpoczęto wytwarzanie jednostek napędowych przeznaczonych do samolotów bojowych McDonnell-Douglas F-4 Phantom II (J79). W 1982 roku wdrożono do produkcji silniki J85 (do samolotów Northrop F-5). W kolejnych latach zawarto umowy licencyjne na silniki F100 (F-16), F110 (F-15K) oraz F404 (T-50). Ostatnim, na razie, elementem współpracy są właśnie F414.

Obecnie poza silnikami dla samolotów oraz śmigłowców, Hanwha Aerospace oferuje także turbiny gazowe przeznaczone do okrętów wojennych. Także w powyższych segmentach mowa o produkcji licencyjnej.