18 lutego Kancelaria Sejmu RP opublikowała interpelację poselska dotyczącą przyszłości sił podwodnych Marynarki Wojennej. Ma ona związek z procesem wycofywania okrętów typu Kobben oraz braku informacji o postępach zakupów nowych jednostek.

Autorami powyższej interpelacji są posłowie Konfederacji Wolność i Niepodległość: Konrad Berkowicz, Grzegorz Braun, Artur Dziambor, Janusz Korwin-Mikke, Jakub Kulesza i Dobromir Sośnierz. W obecnej kadencji Sejmu kierowali do resortu obrony pytania związane m.in. z losem okrętów typu Kobben. Tym razem interpelacja obejmuje osiem pytań, spośród nich warto zwrócić uwagę na następujące:

1. Jaki jest stan techniczny okrętu ORP Orzeł?
2. Kiedy po raz ostatni ORP Orzeł dokonywał zanurzenia?
3. Jakie są plany ministerstwa co do przyszłości Dywizjonu Okrętów Podwodnych?
4. Plan Modernizacji Technicznej SZ RP na lata 2013-2022 zakładał pozyskanie do 2022 r. dwóch okrętów podwodnych. Kto ponosi odpowiedzialność za niepowodzenie tego projektu?
5. Jeżeli okręty typu Kobben zostały wycofane ze służby, to jak będzie wyglądał program szkolenia marynarzy służących na okrętach podwodnych? Przy użyciu jakich okrętów bądź trenażerów będzie utrzymywana gotowość załóg?

Po rozpoczęciu procesu wycofywania dwóch ostatnich okrętów typu Kobben Dywizjon Okrętów Podwodnych pozostaje wyłącznie z ORP Orzeł. Być może w tym roku dojdzie do podpisania umowy na zakup używanych okrętów typu Södermanland ze Szwecji – negocjacje w tej kwestii toczą się przynajmniej od listopada 2019 r. 12 lutego minister Mariusz Błaszczak zapowiedział, że na początku roku dojdzie do podpisania kontraktu morskiego, być może będzie on dotyczyć właśnie porozumienia ze Szwecją.

Zgodnie z deklaracjami politycznymi, Marynarka Wojenna ma otrzymać w bliżej nieokreślonej przyszłości nowe okręty podwodne. Zainteresowanie programem Orka wyrażają cały czas trzej producenci jednostek tej klasy – thyssenkrupp Marine Systems, Naval Group i Saab Kockums.