1 listopada w należącej do koncernu Thyssenkrupp stoczni Estaleiro Brasil Sul w Itajaí odbyła się uroczystość cięcia blach do budowy fregaty  Jerônimo de Albuquerque (F 201) typu Tamandaré, dla Marynarki Wojennej Federacyjnej Republiki Brazylii (Marinha do Brasil).

Jerônimo de Albuquerque będzie drugą z sześciu zamówionych przez  Marinha do Brasil, fregat typu Tamandaré. W celu realizacji tego ambitnego przedsięwzięcia zostało powołane konsorcjum celowe o nazwie Águas Azuis (poprzednio Águas Azuis Consortium), utworzone przez thyssenkrupp Marine Systems, Embraer Defense & Security oraz Atech.

Program pozyskania tych jednostek, znany jako PROSUPER zainicjowany został w 2017 roku. W postępowaniu przetargowym wzięły udział firmy z 17 państw. 15 października wyłoniono krótką listę finalistów, składającą się z czterech międzynarodowych konsorcjów. Zwycięską ofertą okazała się ta przygotowana przez niemiecki koncern stoczniowy tKMS, który zaoferował oparcie projektu na bazie MEKO A-100 w odmianie oznaczonej jako BR. Wybór ten ogłoszony został 28 marca 2019 roku,  a umowę o wartości 2 mld EUR podpisano z kolei 6 marca 2020 roku.

Nowe fregaty zastąpić mają eksploatowane obecnie fregaty typu Niterói (pięć okrętów w służbie od 1977 roku) oraz pojedynczą fregatę Rademaker (F 49, eks- HMS Battleaxe F89 typu F 22 Batch 1, w służbie brazylijskiej od 1997 roku). Cięcie blach dla  prototypowej jednostki, od imienia której nazwano całą rodzinę, odbyło się 5 września 20202 roku, stępkę położono 24 marca bieżącego roku (Stępka pierwszej brazylijskiej fregaty nowego typu/ZBiAM.pl) a jej wodowanie nastąpić ma wiosną przyszłego roku. Przekazanie jednostki odbiorcy nastąpić ma z kolei w 2026 roku (F 201 rok później).

Fregaty typu Tamandaré legitymować się będą wypornością pełną 3360 ton przy wymiarach 107,2 x 16,0 x 5,2 m. Napęd skonfigurowany zostanie w układzie CODAD z czterema silnikami wysokoprężnymi MAN V12 28/33D o mocy po 5,460 kW pracującymi poprzez dwie przekładnie zbiorczo-redukcyjne na dwa wały napędowe. Szacowana prędkość maksymalna wynieść ma 25,5 węzłów, a zasięg 5000 Mm. System dowodzenia zostanie dostarczony przez niemiecki koncern Atlas Elektronik i będzie to ANCS (ATLAS Naval Combat System). Głównym systemem radiolokacyjnym będzie trójwspółrzędny, pracujący w paśmie G (5-6 GHz), radar Hensoldt TRS-4D w wersji ROT (z pojedynczą anteną obrotową). Kierowanie ogniem artyleryjskim zapewni system Thales STIR 1.2 Mk2, a wykrywanie obiektów podwodnych umożliwi kadłubowy system hydrolokacyjny Atlas Elektronik ASO 713. Obronę bierną zapewni z kolei system walki elektronicznej Omnisys MAGE Defensor ET/SLR-1 Mk3 wraz z zestawem wyrzutni celów pozornych Terma C-Guard. Uzbrojenie artyleryjskie składać ma się z pojedynczej 76mm/62 armaty Leonardo SR oraz trzech zdalnie sterowanych stanowisk strzeleckich w tym jednego kal. 30 mm (Rheinmetall Sea Snake) oraz dwóch kal. 12,7 mm (FN Herstal Sea DeFNnder). Podstawowym uzbrojeniem ofensywnym ma być osiem kontenerów transportowo-startowych dla kierowanych pocisków przeciwokrętowych (kpp) typu MANSUP (Míssil Antinavio Nacional, znanych też jako AV-RE40). Są to pociski opracowane w kraju w wyniku wspólnej pracy specjalistów z: Avibrás Indústria Aeroespacial, Atech oraz Omnisys. Bazą wyjściową był projekt francuskich pocisków MBDA MM40 Exocet Block II (które wykorzystywane są na pokładach brazylijskich okrętów). Obronę przed środkami napadu powietrznego zapewniać będą, wystrzeliwane z 12-prowadnicowej wyrzutni pionowej (VLS), pociski MBDA Sea Ceptor. Zwalczanie okrętów podwodnych w bezpośredniej bliskości platformy realizowane będzie z wykorzystaniem torped lekkich kal. 324 mm, wystrzeliwanych z dwóch potrójnych wyrzutni SEA TLS-TT. W większej odległości wykorzystany będzie śmigłowiec średni (typu Westland Super Lynx Mk21B lub Sikorsky S 70B Seahawk). Załoga składać się będzie ze 130 osób.