Komenda Portu Wojennego Gdynia ogłosiła przetarg na dostawę autonomicznego pojazdu podwodnego do prowadzenia pomiarów hydrograficznych.

Marynarka Wojenna RP eksploatuje już szereg bezzałogowców podwodnych, zdalnie kierowanych i autonomicznych, przeznaczonych do różnych operacji: przeciwminowych, hydrograficznych, ratowniczych i szkolenia operatorów systemów hydrolokacyjnych. Dołączy do nich nowy, przeznaczony do prac hydrograficznych.

Komplet ma tworzyć autonomiczny pojazd podwodny (APP) w wersji do pracy na głębokości minimum do 1000 m, o podstawowych parametrach taktyczno-technicznych: średnica kadłuba – maks. 200 mm, masa do 180 kg, głębokość pracy min. 1000 m, prędkość pod wodą min. do 5 węzłów. APP ma mieć konstrukcję modułową, z możliwością zmiany konfiguracji modułów w systemie „plug and play” na pokładzie okrętu, rozumianą jako wymianę modułu np.: modułu baterii lub modułu sensora w zależności od potrzeb planowanej misji. Wśród modułów zadaniowych wymieniono: echosondę wielowiązkową o częstotliwości 400kHz i o zasięgu 140 m (przykładowy model spełniający wymagania: Teledyne RESON T20-S z oprogramowaniem PDS); sonar interferometryczny z syntetyczną aperturą o zasięgu min. 100 m, częstotliwość pracy 350÷400kHz i rozdzielczość obrazów sonarowych 3,3/3,0 cm (przykładowy model spełniający wymagania: Kraken MinSAS 60 SAS). Poza tym PP ma być wyposażony w kamerę monochromatyczną i sonar antykolizyjny. Konstrukcja pojazdu ma umożliwiać uruchomienie systemu w różnych warunkach, w tym z okrętu, mniejszej łodzi desantowej (opuszczanie do wody i podejmowanie z wody „z ręki”), czy z nabrzeża. Przykładowy model spełniający powyższe wymagania to Teledyne Gavia Offshore Surveyor Base System.

System uzupełniają: przenośny modem hydroakustyczny, moduł nawigacji inercyjnej, transponder komunikacyjny USBL kompatybilny z systemem pozycjonowania podwodnego HiPAP firmy Kongsberg, dodatkowe moduły bateryjne w liczbie trzech sztuk, składające się z akumulatorów litowo-jonowych, system pozwalający na wodowanie oraz wybieranie LARS i części zamienne. Ponadto dostawca ma zapewnić szkolenie i wsparcie techniczne.