Podczas MSPO 2022 firma Auto Podlasie wraz z partnerami zaprezentowała dwa nowe pojazdy: opcjonalnie załogowy lekki pojazd aeromobilny TAERO i lekki pojazd opancerzony Recon.
TAERO (od nazw Tarvos - projekt pojazdu bezzałogowego realizowany przez jednego z partnerów, firmę STEKOP S.A. - i AERO) to pojazd opcjonalnie załogowy, którego konstrukcja wywodzi się z lekkiego pojazdu wielozadaniowego AERO opracowanego przez konsorcjum pod przewodnictwem firmy Kafar Bartłomiej Szukiert. Nowy wóz wyposażono w napęd hybrydowy (silnik wysokoprężny ma moc 96 kW/130 KM, zaś elektryczny 50 kW) , pozwalający rozpędzić wóz do 100 km/h (na drodze utwardzonej i z kierowcą za kierownicą). Zasięg sięga 400 km przy wykorzystaniu silnika spalinowego i 30 km przy wykorzystaniu silnika elektrycznego. Dla poprawy ekonomiczności jazdy pojazd wyposażono w system odzysku energii. Masa własna pojazdu wynosi 2800 kg, zaś ładowność sięga 1 tony. Pojazd ma wymiary 3600×2100x2100 mm, po złożeniu osłony kierowcy wysokość maleje do 1500 mm. Zachowano możliwość zrzutu z pokładu samolotu czy z podwiesia śmigłowcowego. W trybie autonomicznym pojazd może być naprowadzany za pomocą różnych typów układów naprowadzania, od lekkiego przenośnego panelu o niewielkim zasięgu, poprzez układ zamontowany na innym pojeździe (zasięg w terenie 5-20 km, zależnie od rzeźby terenu), aż po dużą antenę o zasięgu do 150 km. Ponadto wóz wyposażono w układ nawigacji GPS oraz dzienno-nocny system obserwacji dookólnej. Rozwiązania związane z autonomicznym trybem jazdy wprost wywodzą się z projektu Tarvos, a niezbędne układy zajmują miejsce przewidziane w zwykły PWA AERO dla pasażera. Pojazd może być wykorzystywany jako nośnik uzbrojenia (zdalnie sterowanego stanowiska strzeleckiego, ppk, amunicji krążącej), pojazd logistyczny, wóz rozpoznawczy czy wóz ewakuacji rannych.
Recon to propozycja lekkiego pojazdu opancerzonego dla formacji aeromobilnych. Tu jako wóz dowodzenia dla pojazdu TAERO. Fot. Bartłomiej Kucharski
Z kolei Recon ma podczas MSPO 2022 swoją polską premierę - pierwszą miał w maju w Rumunii podczas wystawy BSDA. Lekki opancerzony pojazd rozpoznawczy 4×4 RECON został opracowany przez mgr inż. Piotra Laska we współpracy z firmą Auto Podlasie Sp. z o.o. (współtwórca używanego przez 6. Brygadę Powietrznodesantową pojazdu AERO, także zaprojektowanego przez Piotra Laska) z myślą o działaniu w różnych warunkach klimatycznych i terenowych. Opancerzone podwozie z kuloodpornymi szybami zapewnia żołnierzom ochronę przez bronią strzelecką (poziom I lub opcjonalnie II wg STANAG 4569A przeciwko amunicji strzeleckiej lub poziom I wg tej samej normy przeciwko odłamkom artyleryjskim) oraz minami (poziom I wg STANAG 4569B). Także stanowisko strzeleckie ‒ które można uzbroić w 5,56, 7,62 lub 12,7 mm km lub 40 mm granatnik automatyczny ‒ jest lekko opancerzone, a dodatkowe płyty opancerzenia chronią również zbiornik paliwa i chłodnicę. Bezpieczeństwo w razie ostrzału zwiększają opony typu run-flat. Pojazd ma 3980 mm długości (bez wyciągarki), 2038 mm szerokości (bez koła zapasowego) i 2525 mm wysokości (ze stanowiskiem strzeleckim). Rozstaw osi wynosi 2600 mm. Masa własna pojazdu, zależnie od konfiguracji, wynosić ma 3200÷3300 kg, zaś dopuszczalna masa całkowita ma sięgać 4000 kg. Napęd zapewnia silnik wysokoprężny o pojemności 4,2 l i mocy 125 kW/170 KM (alternatywnie o pojemności 4,5 l i mocy 151 kW/205 KM), współpracujący z manualną skrzynią biegów. Pojazd zaprojektowaniu z myślą o załodze złożonej z trzech lub czterech osób. RECON ma być oferowany formacjom lekkim, szczególnie aeromobilnym. Podczas kieleckiej wystawy zaprezentowano go w wersji pojazdu kierowania dla TAERO - zachowano możliwość uzbrojenia pojazdu, zaś operator TAERO zajmuje miejsce obok kierowcy. Możliwe jest jednak takie skonfigurowanie wnętrza, aby Recon mieścił dwóch operatorów (np. dwóch pojazdów TAERO lub pojazdu TAERO i jego uzbrojenia).
