10 lipca spółka joint venture RBSL (Rheinmetall BAE Systems Land) poinformowała o rozpoczęciu prób odbiorczych kołowego transportera opancerzonego Boxer MIV.

Zgodnie z komunikatem, pierwsze testy poligonowe obejmowały badanie pojazdu odporności na wybuchy min i improwizowanych ładunków wybuchowych (IED). Etap prób weryfikacyjnych został tym samym zakończony i rozpoczęły się badania odbiorcze, zwane lokalnie „testami ograniczania ryzyka”. Co ciekawe, testy Boxerów MIV realizowane są równolegle w Niemczech (np. prototypu wersji transportowej) i w Wielkiej Brytanii (prototyp wersji dowodzenia). Wielka Brytania zamówiła ogółem 623 Boxery MIV (plus osiem pojazdów prototypowych). Pierwszych 117 wozów (wg innych źródeł tylko 105) powstanie w Niemczech, kolejne zmontują zakłady RBSL w Telford przy udziale lokalnych i niemieckich poddostawców (m.in. brytyjską firmę WFEL). Niektóre źródła donoszą, że Londyn może docelowo nabyć nawet ok. 1500 Boxerów w różnych wersjach ‒ rozważane ma być zastąpienie niektórych typów gąsienicowych wozów opancerzonych (szczególnie bojowych wozów piechoty Warrior) właśnie Boxerami. Program ma zapewnić do 1000 miejsc pracy w Wielkiej Brytanii. Wielka Brytania jest pierwszym państwem, które otrzyma Boxera w najnowszej wersji A3, z dopuszczalną masą całkowitą zwiększoną do 38,5 t, wzmocnionym zawieszeniem z nowymi kołami oraz bardziej wytrzymałymi oponami (staną się z czasem standardem dla wszystkich wersji GTK Boxer) oraz z mocniejszym silnikiem wysokoprężnym (441 kW/600 KM). British Army otrzyma wozy w czterech wersjach: transportera piechoty, wozu dowodzenia, wozu ewakuacji medycznej i transportera opancerzonego. Powstają jednak nowe wersje, w tym niszczyciel czołgów, wóz inżynieryjny czy most szturmowy ‒ niewykluczone, że Wielka Brytania zdecyduje się także na zakup którejś z nich.