Podczas MSPO 2021 Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne S.A. z Poznania zaprezentowały propozycję modernizacji BWP-1. Obecnie trwa dialog techniczny dotyczący modernizacji BWP-1, a uczestniczą w nim trzy podmioty: Rafael Advanced Defense Systems Ltd., CMI Defence Polska Sp. z o.o., Polska Grupa Zbrojeniowa S.A. wraz z Wojskowymi Zakładami Motoryzacyjnymi S.A.

Podczas MSPO 2021 poznański zakład, prezentujący podczas poprzednich edycji również zmodernizowany BWP-1 oraz zmodyfikowane BWR-1S i BWR-1D, przedstawił własną propozycję modernizacji pojazdu, różniącą się od poprzedniej propozycji konfiguracją kadłuba. Najnowsza wersja ma powiększony, podwyższony kadłub o innej geometrii, aniżeli starsza konfiguracja. Pojazd zachował pływalność, pomimo wzrostu masy i poziomu opancerzenia. Opancerzenie wozu wzmocniono do poziomu 4 wg normy STANAG 4569A z przodu pojazdu i do poziomu 3 wg tej samej normy po bokach. Przekonfigurowane wnętrze wozu pozwala na pomieszczenie trzech członków załogi oraz sześciu żołnierzy desantu. Żołnierze desantu mogą opuszczać wóz po rampie.

Podniesiony kadłub i zastosowanie bezzałogowej wieży umożliwiły przearanżowanie wnętrza wozu. Fot. Bartłomiej Kucharski

Załoga ma do dyspozycji nowy system łączności produkcji PIT-Radwar S.A. Podczas MSPO 2021 zaprezentowano pojazd z wieżą John Cockerill 1030. Wieża może być uzbrojona w armatę NG MK44 Bushmaster 2 kal. 30 mm (na amunicję 30x173) oraz w sprzężony z nią 7,62 mm karabin maszynowy. Uzbrojenie główne uzupełniane jest przez podwójną wyrzutnię ppk Spike LR. Opancerzenie wieży jest modułowe i może być podniesione maksymalnie do poziomu 4 wg normy STANAG 4569A. Możliwe jest jednak wykorzystanie wież innych producentów, o ile takie będzie wymaganie gestora. Zależnie od konfiguracji wozu, masa zmodernizowanego BWP-1 ma sięgać około 15 ton.