Jubileuszowym dziesięciotysięcznym samolotem Airbusa był komunikacyjny A350 XWB-900, a odbiorcą linie lotnicze Singapore Airlines. Fot Airbus

Airbus 14 października 2016 r. uroczyście przekazał liniom lotniczym Singapore Airlines, jubileuszowy dziesięciotysięczny samolot wyprodukowany z zakładach konsorcjum. Był nim A350 XWB-900, o numerze seryjnym MSN54 i znakach rejestracyjnych 9V-SMF. Otrzymał specjalne logo „10,000th Airbus Aircraft” i pod koniec października wszedł do służby liniowej, obsługując połączenie pomiędzy Singapurem a San Francisco. Wchodzącemu na rynek w 1974 r. Airbusowi wyprodukowanie pierwszego tysiąca samolotów zajęło 19 lat, natomiast ostatniego 19 miesięcy. Do chwili obecnej wykonały one 110 mln rejsów, pokonały trasę 213 mld km, przewożąc na swoich pokładach 12 mld pasażerów.

Jubileuszowy dziesięciotysięczny samolot zbudowany w zakładach konsorcjum Airbusa był jednym spośród 16 746 maszyn zamówionych przez 393 klientów. Prawdopodobnie nie przez przypadek nie był nim najpopularniejszy wąskokadłubowy A320, ale najnowocześniejszy produkt europejskiego konsorcjum: Airbus A350 XWB-900. Samolot nie dość, że jest obecnie maszyną szerokokadłubową z którą producent wiąże największe plany ale i trafił do odpowiedniego operatora. Zostały nim linie Singapore Airlines (SIA), które zamawiając 67 tego typu maszyn są jednym z największych klientów. Jubileuszowy Airbus A350 o numerze seryjnym MSN54 był jednocześnie 42. tego typu wyprodukowanym samolotem i jako szósty trafił do floty tego przewoźnika. Należy nadmienić, że linie Singapore Airlines złożyły pierwsze zamówienie w Airbusie w 1979 r., a z biegiem lat przewoźnik i jego spółki zależne zamawiały kolejne modele airbusów. Obecnie Singapore Airlines eksploatują samoloty A330, A350 XWB i A380, a jej regionalne spółki latają na maszynach z wąskokadłubowej rodziny A320.
Przekazanie samolotu uświetniła specjalna ceremonia, którą osobiście prowadził dyrektor generalny Airbus Group Tom Anders, z udziałem dyrektora generalnego Singapore Airlines. …Od chwili powstania innowacja była w centrum wszystkiego, co robimy w Airbusie. To pozwala widzieć nas jako wdrażających to, co jest dziś w światowej flocie najbardziej nowoczesne. Przy silnym nacisku na badania i rozwój, ciągłą innowację i ulepszenia zapewnimy, że pozostaniemy na czołowej pozycji, dostarczając liniom lotniczym najlepsze samoloty. Jesteśmy szczególnie dumni, że świętujemy ten milowy krok z liniami Singapore Airlines, które są jednym z naszych stałych klientów i prawdziwym partnerem. Obecnie linie Grupy SIA operują samolotami z całego naszego asortymentu produktów, o najwyższych poziomach doskonałości technicznej. Nie ma lepszego potwierdzenia dla naszych produktów i dziękujemy SIA za stałe zaufanie, partnerstwo i wsparcie – powiedział Tom Enders, dyrektor generalny Airbus Group podczas ceremonii przekazania jubileuszowego samolotu.
Zbudowanie dziesięciotysięcznego samolotu zajęło producentowi 42 lata i 5 miesięcy, a droga do tego wyniku nie była usłana różami. Samoloty konstrukcji Airbusa były przez cały czas sukcesywnie modernizowane, a każdy kolejny model przynosił istotne korzyści pod względem oszczędności paliwa, niezawodności operacyjnej i komfortu lotu. A zaczęło się to wszystko 47 lat temu...

Powstanie konsorcjum i Airbus A300/A310

W 1969 r. został uruchomiony program budowy pierwszego na świecie dwusilnikowego samolotu szerokokadłubowego. Historia prac jest ściśle związane z producentem, gdyż do jego budowy zostało powołane europejskie konsorcjum Airbus Industrie.

Kalendarium wydarzeń produkcyjnych Airbusa

[table type="table-striped"]

[/table]