5 maja przedstawiciele Królewskiej Marynarki Wojennej Australii RAN (Royal Australian Navy) poinformowali o prowadzeniu negocjacji z izraelskim koncernem Rafael w celu pozyskania skonteneryzowanej odmiany systemu przeciwlotniczego typu C-Dome dla nowo budowanych okrętów patrolowych typu Arafura.

Australia konsekwentnie realizuje programy, których celem jest modernizacja swoich sił morskich. Jednym z nich jest program znany pod kryptonimem SEA 1180. Jego celem jest pozyskanie łącznie 14 nowoczesnych platform morskich (w chwili zainicjowania programu tj. w 2009 roku planowano budowę 20 okrętów), z których 12 ma zostać ukończonych jako pełnomorskie okręty patrolowe (OPV, znane obecnie jako typ Arafura), a dwa kolejne pozyskać mają wyposażenie do wykrywania i zwalczania zagrożenia minowego (MCM, w ramach projektu SEA 1905). Oryginalne uzbrojenie tych OPV składać się miało z pojedynczej 40 mm armaty Leonardo OTO Marlin 40 oraz dwóch wielkokalibrowych karabinów maszynowych typu M2HB kal. 12,7 mm.

W 2021 roku w związku z problemami natury technicznej oraz organizacyjnymi (przyszłe zagrożenia, z którymi okręty tego typu miałyby mieć styczność), zdecydowano się zrezygnować z armaty. W zamian na pokładzie zainstalowany zostanie system Rafael Typhoon z armatą M242 kal. 25 mm. Obecnie jednak w związku z coraz śmielszymi działaniami okrętów Chińskiej Republiki Ludowej w rejonie indopacyficznym, władze RAN zaczęły się interesować kwestią zwiększenia możliwości obronnych budowanych patrolowców. W sukurs tym problemom okazuje się przyszła izraelska koncepcja skonteneryzowanego systemu przeznaczonego do zwalczania szero kopojętych środków napadu powietrznego typu C-Dome. Co warto wspomnieć, Rafael po raz pierwszy taką właśnie odmianę swojego systemu (oficjalnie określaną jako C-Dome Mission Module) zaprezentował na zakończonym 5 maja międzynarodowym salonie morskich IMDEX Asia 2023 w Singapurze.

Wszystkie najważniejsze komponenty nowej odmiany tego systemu tj. stacja radiolokacyjna (RADA MHR z czterema antenami ścianowymi) wraz z głowicą optoelektroniczną Toplite oraz stanowisko dowodzenia (z trzema konsolami operatorskimi) umieszczone są w standardowym kontenerze 20-stopowym (TEU). W przypadku kontenera „bojowego” (Launcher Module) dwa zespoły wyrzutni pionowego startu (VLS) do łącznie 20 pocisków Tamir (tożsamych z tymi stosowanymi  w systemie Iron Dome), umieszczone zostaną w ażurowej konstrukcji o wymiarach 6,1 x 2,4 x 4,4 m, łatwej do ustawienia w dowolnej części okrętu, pod warunkiem odpowiedniej powierzchni. Z pojedynczym kontenerem dowodzenia spiętych może zostać do czterech kontenerów bojowych W przypadku australijskich OPV wszystkie te elementy umieszczone mają być na lądowisku dla śmigłowców.

Pociski Tamir legitymują się długością 3 m i średnicą 16 cm przy masie 90 kg. Konstrukcja jednostek typu Arafura bazuje na, opracowanym przez niemiecki koncern stoczniowy Lürssen, projekcie okrętów patrolowych typu Darussalam zbudowanych dla sił morskich sułtanatu Brunei (cztery okręty w służbie od 2011 roku). Legitymują się one wypornością pełną 1640 ton (z zachowanym 160 tonowym zapasem wyporności dla instalacji dodatkowego wyposażenia) przy wymiarach 80,0 x 13,0 x 4,0 m. Napęd składa się z dwóch silników wysokoprężnych MTU o mocy po 4400 kW, każdy pracujący na swój wał, dzięki czemu okręty uzyskać mają prędkość maksymalną 22 węzłów. Zasięg nowych patrolowców wynosić ma 4000 Mm przy prędkości ekonomicznej 18 węzłów, podczas gdy autonomiczność oszacowano na 21 dni. Stała załoga liczyć ma 40 osób, przy czym jest możliwość zaokrętowania dodatkowych 20 osób (np. stanowiących obsadę systemów rakietowych). Głównym wyposażeniem radiolokacyjnym będzie pracujący w paśmie I/J radar TERMA Scanter 6002 z anteną szczelinową typu Compact. Obecnie w różnej fazie budowy w dwóch zakładach stoczniowych znajduje się sześć okrętów patrolowych opisywanego typu, przy czym zwodowana została tylko prototypowa jednostka Arafura (OPV 203, Patrolowiec Arafura zwodowany/ZBiAM.pl). Dwa pierwsze okrętu powstają do należącej do koncernu BAE Systems Maritime Australia stoczni w ASC Shipbuilding w Osborne w stanie Australia Południowa. Cztery kolejne (a docelowo także i pozostałe sześć patrolowców) zbuduje z kolei zakład Forgacs Marine and Defence w Henderson w Australii Zachodniej.