31 lipca rząd Kanady poinformował, że Marynarka Wojenna tego kraju odebrała od stoczni prototypowy arktyczny okręt patrolowy typu Harry DeWolf, HMCS Harry DeWolf, który jednocześnie jest pierwszym okrętem dostarczonym przez przemysł w ramach realizowanego projektu modernizacji sprzętowej. 

Okręt został zbudowany w stoczni Irving Shipbuilding w Halifaksie. Kontrakt na budowę został zawarty w październiku 2011 roku, a uroczyste położenie stępki odbyło się 11 marca 2016 roku. Patrolowiec został zwodowany 15 września 2018 roku. Według planów, uroczyste wcielenie do służby ma mieć miejsce w drugiej połowie bieżącego roku. Obecnie w stoczni Irving Shipbuilding w Halifaksie prowadzone są prace stoczniowe przy trzech kolejnych patrolowcach tego typu. W 2021 roku zaplanowano uruchomienie procesu budowy na piątej jednostce, a rok później na szóstej. Co ważne, seria zostanie rozszerzona o dwa kolejne patrolowce, które mają zostać zamówione dla kanadyjskiej Straży Wybrzeża (budowa ma rozpocząć się w latach 2022-23). 

Najbliższe miesiące HMCS Harry DeWolf ma spedzić w bazie morskiej w Halifaksie, skąd prowadzone będą rejsy szkolno-treningowe. W ich ramach jednostka ma pływać po wodach w pobliżu Nowej Fundlandii oraz Labradoru.  

Głównym zadaniem okrętów patrolowych typu Harry DeWolf będą operacje patrolowe na wodach Oceanu Arktycznego – z tego też powodu kadłuby otrzymały wzmocnienia zgodne z 5 klasą lodową (zdolność do kruszenia lodu o grubości do 120 cm). 

W ramach programu modernizacji sił morskich, a także rozwoju przemysłu lokalnego, rząd Kanady zamówił bądź planuje zamówić osiem arktycznych jednostek patrolowych (typ Harry DeWolf), do piętnastu fregat wielozadaniowych (BAE Systems Typ 26), dwa wielozadaniowe okręty zaopatrzeniowe (typ Protecteur, bazujący na niemieckim typie Berlin), siedem lodołamaczy, oceaniczną jednostkę badawczą oraz do szesnastu wielozadaniowych jednostek patrolowych (dla Straży Wybrzeża).