29 kwietnia Departament Obrony Stanów Zjednoczonych poinformował o podpisaniu umowy z konsorcjum Bell/Boeing w sprawie zamówienia kolejnej partii samolotów transportowych pionowego startu i lądowania MV-22B Osprey.

Kwietniowe zamówienie obejmuje cztery maszyny, które mają zostać dostarczone do końca listopada 2025 roku. W momencie podpisania uruchomiono pełne finansowanie, w kwocie 302,1 mln USD. Ich zakup jest kolejnym aneksem do wieloletniej (trzeciej) umowy zawartej pomiędzy producentem oraz Departamentem Obrony Stanów Zjednoczonych. Jednocześnie jest to pierwsze zamówienie na MV-22B Osprey (w konfiguracji dla Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych) od lutego 2020 roku – wówczas zamówiono dwa egzemplarze, które mają zostać dostarczone do września 2023 roku. W ostatnich latach konsorcjum Bell/Boeing prowadzi prace przy maszynach zamówionych przez US Navy (CMV-22B) oraz Siły Samoobrony Japonii, które są dotychczas jedynym eksportowym klientem. Nie można wykluczyć, że w najbliższych miesiącach dojdzie do zawarcia nowych kontraktów eksportowych – amerykański Departament Stanu autoryzował sprzedaż maszyn do Indonezji oraz Izraela.

Flota samolotów V-22 Osprey liczy już ponad 400 egzemplarzy seryjnych, których globalny nalot przekroczył (w ubiegłym roku) 600000 godzin. Początkowo maszyny były kupowane przez US Marine Corps oraz US Air Force, a w kolejnych latach dołączyli US Navy oraz Japońskie Siły Samoobrony.

W 2007 roku rozpoczęto działania operacyjne w warunkach bojowych – pierwszym obszarem stał się Irak. Intensywna eksploatacja obejmuje także straty, w wypadkach i katastrofach Amerykanie utracili piętnaście maszyn. Jednocześnie doświadczenia zdobyte w czasie ich eksploatacji są wykorzystywane przez firmę Bell Textron w programie FLRAA, w którym amerykański producent oferuje samolot V-280 Valor.