Zaloguj
reklama Rekord
reklama Rekord

Belgowie uruchamiają proces wyboru następców dla F-16

17 marca rząd Belgii wydał zgodę na rozpoczęcie procesu wyboru następców dla wielozadaniowych samolotów bojowych Lockheed Martin F-16AM/BM Fighting Falcon. Decyzja ma zapaść w przyszłym roku.

Według komunikatu rządowego, Belgowie będą chcieli zakupić 34 samoloty nowej generacji, sama procedura ma odbywać się poprzez porozumienie międzyrządowe – nowe maszyny, mimo ograniczonej liczby, mają pełnić te same zadania co 54 posiadanych obecnie F-16AM/BM Fighting Falcon. W każdym momencie sześć sztuk ma być przygotowanych do działań ekspedycyjnych, a dwa w gotowości do ochrony belgijskiej przestrzeni powietrznej. Jak wskazują Belgowie, mniejsza liczba jest także zasługą większych możliwości produkowanych samolotów, a także zaawansowanych pomocy szkolno-treningowych, które odciążają eksploatację sprzętu.

Decyzja o wyborze następców ma zapaść w 2018 roku, co umożliwi bezproblemowe zastąpienie obecnie posiadanych samolotów – ich eksploatacja ma zakończyć się w latach 2023-28. Wybór ma zostać dokonany pomiędzy pięcioma ofertami: francuskim Dassault Rafale (oferowanym poprzez agencję DGA), szwedzkim Saab JAS-39 Gripen E/F (poprzez szwedzką FMV), europejskiego Eurofighter Typhoon (poprzez Ministerstwo Obrony Wielkiej Brytanii) oraz amerykańskie Boeing F/A-18E/F Super Hornet (poprzez biuro US Navy) i Lockheed Martin F-35A Lighting II (poprzez połączone biuro F-35 należące do Departamentu Obrony).

Belgia była jednym z pierwszych eksportowych użytkowników samolotów Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon. Pierwsze z nich dostarczono w latach 1979-80 (Block 1), a ostatnie w latach 1988-91 (Block 15OCU). Łącznie belgijskie lotnictwo otrzymało 160 sztuk – większość z nich została zmontowana w zakładach SABCA w Belgii. W latach 90. XX wieku oraz na początku bieżącego wieku przeszły rozległą modernizację w ramach programu MLU. Belgowie wykorzystują swoje samoloty bardzo intensywnie, ich debiutem bojowym była operacja Allied Force w 1999 roku, a później szlak bojowy objął m.in. Afganistan, Libię oraz NATOwskie operacja w ramach Baltic Air Policing.

(ŁP) Foto: Łukasz Pacholski
Teldat

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Przemysł zbrojeniowy

 ZOBACZ WSZYSTKIE

Siły Powietrzne

 ZOBACZ WSZYSTKIE

Samoloty i śmigłowce
Uzbrojenie lotnicze
Bezzałogowce
Kosmos

WOJSKA LĄDOWE

 ZOBACZ WSZYSTKIE

Wozy bojowe
Artyleria lądowa
Radiolokacja
Dowodzenie i łączność

MARYNARKA WOJENNA

 ZOBACZ WSZYSTKIE

Okręty współczesne
Okręty historyczne
Statki i żaglowce
Starcia morskie

HISTORIA I POLITYKA

 ZOBACZ WSZYSTKIE

Historia uzbrojenia
Wojny i konflikty
Współczesne pole walki
Bezpieczeństwo
usertagcalendar-fullcrosslisthighlightindent-increasesort-amount-asc