13 czerwca Inspektorat Uzbrojenia poinformował Redakcję o postępach programu Rybitwa, czyli planowanym zakupie dla Brygady Lotnictwa Marynarki Wojennej samolotów patrolowo-rozpoznawczych nowego typu.

31 maja zakończono przyjmowanie zgłoszeń do udziału w fazie analityczno-koncepcyjnej dotyczącej powyższego programu. Ostatecznie wpłynęło siedemnaście zgłoszeń, które przesłały następujące podmioty: Poland-US Operations Sp. z o.o., Saab AB, Polska Grupa Zbrojeniowa S.A. wraz z OBR CTM S.A., Airbus Defence&Space, IAI ELTA Systems Ltd., Elbit Systems, Politechnika Gdańska Centrum Morskich Technologii Militarnych, Elbit Systems of Australia w konsorcjum z Kul Technologies i Amphibian Aerospace Industries, Aerodata AG, Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z o.o., Boeing, MAW Telecom International S.A. z L-3 Communications UK Ltd., Antonov, Sierra Nevada Corp., MBDA Italia S.p.A, Leonardo Aircraft oraz S.G.D. Engineering. Po weryfikacji, wybrane podmioty otrzymają zaproszenie do złożenia szczegółowych danych w ramach procedury RFI (Zapytania o informację).

Jak widać z powyższej listy, zainteresowanie polskim programem wykazali niemal wszyscy producenci samolotów klasy MPA w świecie zachodnim. Z, dość krótkiej listy, brakuje jedynie japońskiego koncernu Kawasaki, który posiada w swojej ofercie samolot P-1.

Według planów Inspektorat Uzbrojenia planuje zakup przynajmniej trzech samolotów tej klasy. Co ciekawe, w przeciwieństwie do wcześniejszych deklaracji, nowa konstrukcja ma charakteryzować się możliwością zwalczania celów nawodnych i podwodnych. Dodatkowo, w części nieoficjalnych deklaracji, wskazuje się chęć pozyskania płatowca o napędzie odrzutowym w miejsce dotychczas faworyzowanego napędu turbośmigłowego. Być może ma to związek z (potencjalną) chęcią wykorzystania jako bazy pod zabudowy specjalne odrzutowych samolotów dyspozycyjnych Gulfstream G550, których dwa egzemplarze zakupiono do przewozu VIP.