Podczas greckiej wystawy zbrojeniowej DEFEA francuska spółka Nexter wystawiła kołowy bojowy wóz piechoty VBCI w wersji proponowanej greckiej armii jako rozwiązanie jej bolączek z transportem piechoty zmechanizowanej.

W trakcie DEFEA (Defence Exhibition Athens, 13–15 lipca), notabene zorganizowanej po raz pierwszy, spółka Nexter pokazała wóz VBCI, okazjonalnie nazwany Philoctète (Filoktet), czyli wariant VBCI oferowany Wojskom Lądowym Grecji. Wóz wyposażono w zdalnie sterowaną wieżę Nexter T40 uzbrojoną w 40 mm armatę CTAI 40CT (system uzbrojenia 40 mm CTAS) na teleskopową amunicję 65×255 mm (sam pocisk ma nominalnie średnicę 40 mm), dwa ppk MBDA MMP i zdalnie sterowane stanowisko uzbrojenia Kongsberg Protector. Przy czym prezentacja tego wozu to inicjatywa samej spółki Nexter, która podkreśla, że VBCI Philoctète spełnia wszelkie wymagania greckiej armii w zakresie opancerzenia, mobilności, modułowości i siły ognia. Niemniej problemem może okazać się wysoka cena francuskiego wozu, przez którą dotąd nie uzyskał żadnego zamówienia eksportowego.

VBCI Philoctète w greckim kamuflażu na stoisku Nextera na DEFEA. Fot. Nexter

Obecnie grecka piechota zmechanizowana nie ma nowoczesnych wozów bojowych. Najliczniejszym środkiem transportu (ok. 2000) są gąsienicowe amerykańskie transportery M113A1/A2 z lat 50., a ponad kolejnych 800 służy jako wersje specjalistyczne. Uzupełnia je niespełna 500 gąsienicowych transporterów Leonidas 2 (grecka wersja rozwojowa austriackich transporterów Saurer 4K 4FA z lat 50., produkowanych na licencji w Grecji jako Leonidas). Przymiarki do wprowadzenia nowych wozów piechoty zaczęły się w Grecji jeszcze w latach 90. (lokalnej konstrukcji gąsienicowy bwp Kentaurus z niemiecką wieżą KUKA E-8), a później temat powrócił po 2005 r. wraz z wprowadzeniem czołgów Leopard 2A4 i Leopard 2HEL. Niemniej problem pozostaje nierozwiązany.