20 grudnia koncern BAE Systems poinformował o zawarciu z US Army umowy na dostawę kolejnych 44 wszędołazów CATV (Beowulf).

Kontrakt na dostawę CATV (Cold Weather All-Terrain Vehicle, w wolnym tłumaczeniu wszędołaz arktyczny) ma wartość 68 mln USD i dotyczy zwiększenia skali finansowania umowy z 2022 roku. 48 mln USD pozwala na sfinalizowanie tejże, a pozostałe środki pozwolą na kontynuację produkcji w 2025 r. i dostawę kolejnych 44 pojazdów. Sam CATV to w istocie przegubowy wszędołaz BAE Systems Beowulf, a ten jest nieopancerzoną wersją transportera przegubowego BvS10, następcy Bv206. Nowa rodzina przewyższa poprzednika mobilnością, poziomem ochrony żołnierzy (dotyczy to wariantu opancerzonego) i niższymi kosztami eksploatacji. Beowulf może przewieźć do 14 żołnierzy lub osiem ton ładunku i rozwija prędkość do 65 km/h, jest też pojazdem amfibijnym. Dotychczas BvS10 zamówiły: Austria, Francja, Holandia, Szwecja, Wielka Brytania (żołnierze Royal Marines od 2005 r. są pierwszymi użytkownikami pojazdu), Niemcy i Stany Zjednoczone. Obydwa warianty zostały opracowane w szwedzkim zakładzie BAE Systems Hägglunds, a kooperanci ze Stanów Zjednoczonych szeroko uczestniczą w produkcji pojazdu (ze Stanów Zjednoczonych pochodzą: silnik, skrzynia biegów i układ hydrauliczny).

Dean Medland, wiceprezes ds. utrzymania i biznesu międzynarodowego w BAE Systems, powiedział, że „CATV zapewnia US Army dynamiczne połączenie mobilności i elastyczności, umożliwiając szybkie działanie w dowolnym terenie”. Podkreślił, że pracownicy BAE Systems są dumni z tego, że „mogą wspierać zwiększenie produkcji CATV dla Wojsk Lądowych Stanów Zjednoczonych Ameryki i są przekonani, że zdolność pojazdu do poruszania się w dowolnym terenie oraz modułowa konstrukcja spełnią również przyszłe oczekiwania amerykańskich żołnierzy, umożliwiając im realizację szeregu zadań, zarówno wojskowych, jak antykryzysowych czy humanitarnych”.