27 stycznia Departament Obrony Stanów Zjednoczonych oraz Boeing podpisały kontrakt w sprawie budowy i dostaw trzeciej partii wielozadaniowych samolotów tankowania powietrznego KC-46A Pegasus. Na mocy powyższego porozumienia producent dostarczy US Air Force piętnaście samolotów, dwa zapasowe silniki oraz pięć zestawów zasobników podskrzydłowych dla giętkich przewodów tankujących. Całość będzie kosztować budżet federalny 2,1 mld dolarów, a dostawy mają zostać zrealizowane do sierpnia 2019 roku.

Łącznie Boeing uzyskał już zamówienia na 34 seryjne KC-46A Pegasus, które mają zastąpić sporą część ze starych KC-135R Stratotanker. W ramach programu KC-X Departament Obrony planuje zakupić 179 maszyn tego typu, które bazują konstrukcyjnie na cywilnym modelu 767. Obecnie Boeing notuje jednak opóźnienia wynikające z prób i stanu rozwoju części elementów wyposażenia – dotychczas cztery prototypowe egzemplarze zrealizowały mniej niż 50% zaplanowanych zadań i prób, które otworzyłyby drogę do rozpoczęcia dostaw.

Dotychczas Boeing zbudował cztery KC-46A partii przedseryjnej, a także wszystkich siedem I partii wstępnej i pierwsze dwa egzemplarze II partii wstępnej. Spośród nich w lotach uczestniczą maszyny przedseryjne, a w gotowości do przekazania znajdują się pierwsze dwa egzemplarze seryjne – na razie wszystkie są zmagazynowane na lotnisku Everett, gdzie mieszczą się zakłady Boeinga. Dodatkowo, poza US Air Force, KC-46A Pegasus mogą trafić na eksport – ich zakupem zainteresowana jest Japonia oraz Izrael.