14 września ECA Group poinformowała wyborze Ośrodka Badawczo-Rozwojowego Centrum Techniki Morskiej S.A. jako jednego z dostawców trałów przeznaczonych do realizacji projektu budowy nowych okrętów przeciwminowych, które zostały zamówione przez siły morskie Belgii oraz Niderlandów.

Zgodnie z komunikatem OBR CTM S.A. oraz fiński koncern Patria dostarczą dwa podsystemy trałowe (elektromagnetyczny i akustyczny), które będą zintegrowane z kutrami bezzałogowymi Inspector 125-S przenoszonymi przez jednostki-matki. OBR CTM ma dostarczyć system elektromagnetyczny MLM-3100, który zostanie zintegrowany przez specjalistów ECA Group z Inspectorami – zgodnie z deklaracjami, pojazd holujący trał może osiągnąć prędkość maksymalną do 8 węzłów i operować w odległości do 160 metrów od jednostki-matki. Dostawa wyposażenia z Polski ma nastąpić w pierwszej połowie 2023 roku. Umożliwi to przygotowanie kompleksowego zestawu środków przeciwminowych do prób dla przyszłego użytkownika w pierwszej połowie 2024 roku.

W ramach programu modernizacji sił przeciwminowych Niderlandy oraz Belgia wspólnie zamówiły dwanaście przeciwminowych jednostek-matek (po sześć dla każdego państwa). Każdy z nich ma mieć ponad 80 m długości i ponad 2400 ton wyporności. Co ciekawe, wybór trałów OBR CTM to nie jedyny wkład polskiego przemysłu w powyższy projekt, 18 lipca w stoczni CRIST S.A. w Gdyni rozpoczęto cięcie blach do budowy pierwszego z okrętów tego typu - zakład występuje jako podwykonawca dla francuskiej stoczni Chantiers Piriou z Concarneau.

Każda jednostka ma mieć możliwość transportowania bezzałogowych platform przeciwminowych różnych typów. Będą to pojazdy podwodne autonomiczne ECA A18-M, zdalnie kierowane ECA Seascan Mk 2 i ECA K-Ster, kutry bezzałogowe ECA Inspector oraz bezzałogowe aparaty latające Skeldar C-200. W strukturach sił morskich Niderlandów i Belgii zastąpią obecnie eksploatowane niszczyciele min typu Tripartite.