Jak donoszą źródła amerykańskie, opierające się m.in. na bazie FAA, oba polskie samoloty dyspozycyjne Gulfstream rozpoczęły kolejny etap prac. Pomiędzy 11 i 18 stycznia maszyny opuściły zakłady montażu w Savannah i zostały przebazowane do Appleton.

W tamtejszych zakładach firmy Gulfstream Aerospace mają przejść proces zabudowy wnętrza, zgodnie z kontraktem zawartym w listopadzie zeszłego roku z Inspektoratem Uzbrojenia. Najprawdopodobniej w Appleton zostanie zrealizowana pełna realizacja prac, obejmująca także naniesienie zakontraktowanego malowania zewnętrznego.

Zgodnie z zawartym kontraktem, para samolotów dyspozycyjnych Gulfstream G550 ma zostać dostarczona Polsce do 15 sierpnia bieżącego roku. Tak szybki, jak na standardy, czas dostawy jest możliwy poprzez model biznesowy amerykańskiego producenta – linia montażowa jest zajęta cały czas dzięki produkcji spekulacyjnej zakładającej poszukiwanie klientów na samoloty znajdujące się w budowie. Przykładem tego jest choćby pierwszy polski G550, który ma numer seryjny 5547 – według danych amerykańskich został on oblatany 5 października 2016 roku, a więc długo przed podpisaniem kontraktu z Polską.

Obok pary G550 Inspektorat Uzbrojenia zakupi dla rządowej floty samolotów VIP jeszcze trzy maszyny kategorii średniej. W tym postępowaniu, które znajduje się na tzw. ostatniej prostej, rywalizują dwaj oferenci – co ciekawe, obydwaj oferują samoloty rodziny Boeing 737 Next Generation.