12 grudnia Ministerstwo Obrony Indii oraz Hindustan Aeronautics Ltd. podpisali kontrakt w sprawie zamówienia, na potrzeby Sił Powietrznych tego kraju, kolejnej partii wielozadaniowych samolotów bojowych Su-30MKI.

Powyższa umowa ma na celu utrzymanie potencjału indyjskich zakładów, zgodnie z polityką rozbudowy samodzielności przemysłowej tego kraju. Jak wskazuje komunikat Ministerstwa Obrony, nowa partia ma charakteryzować się wkładem własnym na poziomie 62,6% - jednocześnie oznacza to, że istnieje spora szansa, że liczba Su-30MKI przekroczy 300 egzemplarzy seryjnych. Docelowo, w ramach programu modernizacji, wskaźnik ma wzrosnąć do 78%.

Powyższa wersja została przygotowana przez Rosjan pod specyficzne wymagania Indii. Obok rozwiązań rosyjskich w konstrukcji zastosowano i zintegrowano komponenty produkcji indyjskiej, a także pochodzące z Francji oraz Izraela. Jednocześnie ich montaż ostateczny został uruchomiony w zakładach HAL, który był powiązany z przejmowaniem przez lokalnych poddostawców kolejnych kompetencji w zakresie produkcji komponentów i elementów konstrukcyjnych.

Zakup dodatkowych Su-30MKI może być także powiązany z chęcią uzupełnienia braków sprzętowych – od 2009 roku, w rosnącej liczbie wypadków, Siły Powietrzne Indii straciły dziesięć egzemplarzy (ostatni 4 czerwca 2024 roku).

Obecnie wielozadaniowe samoloty bojowe Su-30MKI stanowią kluczowy element uderzeniowego potencjału lotnictwa wojskowego powyższego kraju. Ich uzupełnieniem są dwie eskadry Dassault Rafale, dwie eskadry Dassault Mirage 2000H/TH. Dodatkowo HAL realizuje produkcję i dostawy lekkich samolotów bojowych Tejas Mk.1/1A, a w linii znajdują się także MiG-29. Następcą części floty (MiG-29 oraz Mirage 2000H/TH) mają być kolejne wielozadaniowe samoloty bojowe zakupione poza granicami kraju (i montowane na licencji w Indiach) – wśród potencjalnych dostawców wymienia się Francję (kolejne Rafale) oraz Stany Zjednoczone.