Szwedzka spółka Saab poinformowała o zawarciu umowy ze Skarbem Państwa reprezentowanym przez Agencję Uzbrojenia, w sprawie budowy pary okrętów rozpoznania elektronicznego pod kryptonimem Delfin dla Marynarki Wojennej RP.

Kontrakt dotyczy zaprojektowania, produkcji i wsparcia logistycznego dwóch okrętów wywiadu sygnałowego (SIGINT - Signal Intelligence). Łączna wartość zamówienia wynosi około 620 mln EUR, a dostawy Delfinów planowane są w 2027 roku.

Choć nie wynika to z komunikatu, można domniemywać, że projekt będzie spolonizowaną wersją szwedzkiego Artemisa, zbudowanego częściowo w Polsce, a który właśnie przechodzi próby morskie na Bałtyku. Saab będzie pełnił rolę głównego wykonawcy, projektując i produkując oba okręty, w tym integrując zaawansowane systemy misyjne. Jednostki zostaną zbudowane przez podwykonawcę, którym jest stocznia Remontowa Shipbuilding S.A. w Gdańsku.

Kadłub szwedzkiego analoga zbudowała Stocznia Remontowa „Nauta” S.A., wykorzystując w charakterze podwykonawcy PGZ Stocznię Wojenną Sp. z o.o. Artemis powstał na mocy umowy zawartej 26 kwietnia 2017 roku przez spółkę Saab i Stocznię Remontową „Nauta”. W myśl kontraktu, „Nauta” była odpowiedzialna za budowę platformy okrętu rozpoznania radioelektronicznego SIGINT, jej wyposażenie i wykonanie prób portowych HAT (Harbour Acceptance Trials) oraz pierwszych prób morskich SAT (Sea Acceptance Trials). Te drugie miały zakończyć polską fazę programu, po której jednostka o własnych siłach miała przejść do stoczni Saab Kockums AB w Karlskronie. Niestety, w wyniku probemów finansowych „Nauty” proces budowy przerwano i nieukończony Artemis trafił do Szwecji na holu. Tam - już zgodnie z planem, ale i znacznym opóźnieniem - otrzymał wyposażenie specjalne, czyli systemy odpowiedzialne za przechwytywanie łączności radiowej, emisji elektromagnetycznych, czy też za rozpoznanie obrazowe. Jego projekt powstał w MMC Ship Design & Marine Consulting Ltd.

Najprawdopodobniej Delfiny będą w dużym stopniu zunifikowane ze szwedzkim okrętem, oczywiście jednocześnie dopasowane do wymagań polskiego gestora. Jeśli nie wystąpią problemy z finansowaniem, program oparty o sprawdzone rozwiązania powinien postępować planowo. Co ciekawe, Saab w swoim komunikacie podkreśla to dwukrotnie: skuteczność kontraktu jest uzależniona od spełnienia określonych warunków finansowych. Oczekuje się, że wszystkie warunki zostaną spełnione do końca 2022 roku.