11 stycznia władze Iranu poinformowały, że ukraiński samolot pasażerski Boeing 737-800 wykonujący rozkładowy rejs z Teheranu do Kijowa został zestrzelony przez obronę przeciwlotniczą rozlokowaną w pobliżu stolicy Iranu.

Powyższa deklaracja kończy fazę spekulacji dotyczących przyczyn katastrofy z 8 stycznia. Według dostępnych informacji winowajcą (najprawdopodobniej) jest zestaw przeciwlotniczy Tor-M1 eksploatowany przez jednostkę Strażników Rewolucji, który został rozlokowany w pobliżu Teheranu w celu ochrony ośrodka naukowego powyższej formacji zajmującym się rozwojem pocisków balistycznych. Ścieżka startu z lotniska cywilnego znajdowała się blisko, a skomplikowana sytuacja mogła doprowadzić do wystąpienia błędu ludzkiego, szczególnie biorąc pod uwagę fakt opóźnienia startu z nieznanych przyczyn.

Według dostępnych danych Iran zakupił w Rosji 29 wyrzutni systemu Tor-M1, które dostarczono w latach 2006-2007 – ich głównym zadaniem jest osłona kluczowych instalacji związanych z programem nuklearnym. Boeing 737-800 linii Ukraine International Airlines jest, prawdopodobnie, drugim samolotem zestrzelonym przez system – dotychczas został wdrożony do służby przynajmniej w jedenastu państwach świata. 17 sierpnia 2010 roku także należący do Korpusu Strażników Rewolucji Tor- M1 zestrzelił samolot bojowy F-4 Phantom II Sił Powietrznych Islamskiej Republiki Iranu – obaj członkowie załogi katapultowali się, a przyczyną tego incydentu był naruszenie zamkniętej przestrzeni powietrznej w pobliżu elektrowni atomowej.

Zestrzelenie Boeinga 737-800 linii Ukraine International Airlines to kolejny przypadek w historii lotnictwa. Wśród najbardziej znanych można wymienić zestrzelenie w lipcu 2014 roku samolotu Malaysia Airlines przez prorosyjskich separatystów w rejonie Doniecka, ukraińskie zestrzelenie rosyjskiego Tu-154 linii Siberian Airlines w październiku 2001 roku czy lipiec 1988 roku, kiedy samolot Aibrus A300 linii Iran Air został zestrzelony przez amerykański krążownik USS Vincennes.