Samobieżny moździerz BMP-2B9 w postaci prezentowanej na wystawie KADEX-2016.

Podczas wystawy uzbrojenia i wyposażenia wojskowego KADEX-2014, kazachstańska firma Semej Inżiniring zaprezentowała po raz pierwszy publicznie prototyp samobieżnego moździerza kalibru 82 mm BMP-2B9 własnej konstrukcji.

Moździerz na współczesnym polu walki nadal pozostaje ważnym elementem systemu ognia artyleryjskiego, m.in. w bezpośrednim wsparciu spieszonych pododdziałów. Jednak konstruktorzy współczesnych moździerzy, zachowując ich zasadnicze cechy (możliwość prowadzenia ognia stromotorowego, relatywnie prosta konstrukcja, umiarkowana masa, znaczna szybkostrzelność), doskonalą je poprzez zwiększenie mobilności, implementację systemów kierowania ogniem, czy też wprowadzanie coraz skuteczniejszej amunicji, w tym korygowanej i kierowanej. Moździerz, w porównaniu z innymi rodzajami artylerii lufowej, jest zazwyczaj tańszy w zakupie i eksploatacji. Oczywiście donośność moździerzy jest znacząco mniejsza niż w przypadku haubicy czy działa strzelającego pociskami o porównywalnej masie, ale wynika to ze stromotorowej trajektorii lotu jego pocisków, przy jeszcze większych kątach podniesienia, niż przy strzelaniu z haubic (armatohaubic) tzw. górną grupą kątów. Z drugiej strony zdolność do strzelania „ponad wzgórzem“ daje moździerzom znaczną przewagę taktyczną nad innymi działami w wyżynnym czy górskim terenie, na obszarach leśnych, a także w terenie zurbanizowanym.
Swoje rozwiązanie moździerza samobieżnego proponuje także przemysł Kazachstanu. Biorąc pod uwagę zastosowane w nim rozwiązania, jest oczywiste, że chodzi o pracę wykonywaną na własne potrzeby, ale mogącą zainteresować także sąsiadów środkowoazjatyckiej republiki lub państwa dysponujące ograniczonymi środkami na modernizację sił zbrojnych.
Specjalizująca się w remontach uzbrojenia i sprzętu wojskowego, a od niedawna także w jego produkcji, spółka akcyjna Semej Inżiniring należy do państwowego holdingu Kazachstan Inżiniring. Firma powstała już po uzyskaniu niepodległości przez Republikę Kazachstanu, po przekształceniu zakładów remontowych sprzętu pancernego w mieście Semej we wschodniej części kraju, utworzonych w 1976 r., a zatem jeszcze w czasach istnienia ZSRS. Semej Inżiniring specjalizuje się w remontach pojazdów opancerzonych – kołowych i gąsienicowych, ich modernizacjach, wytwarzaniu pomocy szkoleniowych do tychże pojazdów, a także przebudowie wozów bojowych na pojazdy inżynieryjne, mogące znaleźć zastosowanie nie tylko w wojsku, ale także w gospodarce cywilnej.