10 listopada w siedzibie PIT-Radwar S.A. Polska Grupa Zbrojeniowa S.A. zorganizowała spotkanie prasowe, na którym przedstawiono stan prac nad opracowaniem i wdrożeniem zautomatyzowanego, sieciocentrycznego systemu zarządzania walką Rosomak-BMS.

Spotkanie otworzył Prezes PGZ S.A. Błażej Wojnicz, natomiast wszelkie kwestie merytoryczne objaśniali Andrzej Kątcki – Dyrektor Biura Systemów Wspomagania Dowodzenia w PIT-Radwar S.A. oraz Patryk Romatowski – Dyrektor Biura Elektroniki, Informatyki i Cybertechnologii w PGZ S.A. W spotkaniu uczestniczyli także prezesi spółek spoza PGZ S.A. będących podwykonawcami konsorcjum, czyli: Prezes Zarządu Transbit Sp. z o.o. Zbigniew Soporek, Prezes KenBIT Koeing i Wspólnicy Sp. j, Dariusz J. Koenig, Wiceprezes Enigma SOI Sp. z o.o. Marek A. Wołoszyn. Listę firm-poddostawców zamyka OBR CTM S.A. Warto podkreślić, że są to spółki mające certyfikaty klauzuli Tajne/NATO Secret/EU Secret.

Przypomnijmy, że konsorcjum pod egidą PGZ SA, tworzą: PIT-Radwar S.A., Rosomak S.A., WZŁ nr 1 S.A, WZŁ nr 2 S.A. oraz ITWL. Większość urządzeń łączności dopuszczonych przez Służbę Kontrwywiadu Wojskowego do przetwarzania informacji niejawnych, to właśnie wyroby członków tego konsorcjum.

Rozpoczynając spotkanie, prezes Wojnicz zaprzeczył pojawiającym się pogłoskom, jakoby prace nad Rosomakiem-BMS były opóźnione, a powstanie systemu zagrożone. Potwierdzeniem dotrzymania przyjętego przez Inspektorat Uzbrojenia harmonogramu programu jest przeprowadzenie ok. dwóch tygodni temu drugiej fazy testów – prób w warunkach poligonowych.

To co posiada w swojej ofercie Polska Grupa Zbrojeniowa to jest gotowy produkt, który jest dostosowywany do […] wymogów Wojska Polskiego – podkreślał prezes Wojnicz.

Filozofia systemu Rosomak-BMS opiera się na założeniu, że najważniejszym elementem jest system bezpiecznej sieci łączności IP, zbudowany w oparciu o radia szerokopasmowe – pokładowe i osobiste – uzupełnione o szerokozakresowe radia wąskopasmowe. Największym wyzwaniem jest zbudowanie takiej sieci łączności tajnej.

Podstawowe zadania, przed jakimi stoją projektanci Rosomaka-BMS można podzielić na trzy obszary. Po pierwsze, trzeba skonfigurować i przygotować system dla całego batalionu. System będzie musiało uzupełniać oprogramowanie zarządzania wspomagające działanie systemu, planowanie działania tego systemu, planowanie łączności, konfigurowanie łączności i konfigurowanie systemu teleinformatycznego. Po drugie, trzeba będzie przeprowadzić integrację systemu Rosomak-BMS z transporterem Rosomak, który nie był konstrukcyjnie przewidziany do instalacji systemu klasy C4ISR. Po trzecie, dopiero wówczas oprogramowanie kierowania walką może być uzupełnione o nowe funkcjonalności wymagane przez WP.

Rosomak-BMS, jako baza sprzętowa, jest przewidziany na co najmniej 10 lat eksploatacji, więc pod względem „hardware'u” musi być opracowany raz a dobrze. Oprogramowanie natomiast może być na bieżąco udoskonalane w toku użytkowania.

Jak podkreślano na spotkaniu, Rosomak-BMS będzie jedynym polskim systemem dowodzenia, który bazuje na wymianie informacji prowadzonej w ruchu poprzez radiostacje klasy P4G. Umożliwia to szereg zdolności technologicznych, którymi legitymują się spółki pracujące nad Rosomakiem-BMS. I tak, zastosowana radiostacja Transbit R450C to pierwsza polska szerokopasmowa radiostacja, której pierwszą implementacją był NDR (obecnie MJR). Także wcześniej w NDR wykorzystano urządzenie utajniające spółki Enigma SOI, obecnie również zastosowane. W trakcie prac nad systemem Rosomak-BMS korzysta się z wiedzy i doświadczenia płynącego z opracowania oprogramowania wspierającego dowodzenie w Wielonarodowym Korpusie Północno-Wschodnim. Jest to jedyny krajowy system, który jest dopuszczony do pracy w sieciach klasy NATO Secret. Konsorcjum napisało też wspomniane oprogramowanie kierowania walką. Poza tym warto przypomnieć, że powstały w PIT-Radwar S.A., system dowodzenia Dunaj dla SP to jedyny dotąd system, w którym wymiana informacji odbywa się za pomocą sieci LAN, choć stacjonarnej, z transmisją klasy multicast. Dunaj też posiada akredytację NATO. Konsorcjum dysponuje także cyfrowym intercomem (VoIP). Rola ITWL sprowadza się do funkcji jednostki certyfikującej systemy klasy C4ISR, prowadzenia ich badań i sprawdzań, jak również dysponowania systemami symulacji. Natomiast Rosomak S.A. jest jedyną firmą upoważnioną do zmian w dokumentacji, a zatem modyfikacji transportera Rosomak.

Dotychczasowy przebieg programu obejmował tzw. pierwszą fazę, czyli sprawdzanie certyfikacyjne, w którym wykorzystano system odniesienia do sprawdzenia protokołu MIP (Mobile IP). Osiągnięto wynik >87% wobec 85% wymaganych. Druga faza zakończyła się dwa tygodnie temu – wszystkie 22 wymagania krytyczne zostały zatwierdzone. W jej trakcie aparatura systemu zabudowana była na samochodach.

System dowodzenia Rosomak-BMS wpisuje się w szerszą koncepcję sieciocentrycznego, zautomatyzowanego systemu dowodzenia Wojsk Lądowych. Dla najwyższych szczebli dywizja/pułk/brygada przewidziano system Wierzba. Schodząc niżej, szczeble batalion/kompania/pluton/drużyna będą korzystać z Rosomaka-BMS, natomiast pojedynczy żołnierz będzie wykorzystywał wyposażenie łączności opracowywane w ramach programu Tytan.

W systemie Rosomak-BMS najbardziej rzucającą się w oczy różnicą na poszczególnych poziomach dowodzenia będzie rosnąca liczba stanowisk operatorskich (1–5).

W przypadku ośmiu żołnierzy desantu transportera Rosomak, ich indywidualne systemy Tytan będą komunikować się z zamontowanym w pojeździe Rosomakiem-BMS, a przenoszone przez desant sensory będą też źródłem informacji spływającej do systemu Rosomak-BMS. W ten sposób będzie stworzona wspólna świadomość sytuacyjna. Zwalczanie celów będzie dzielone między desant a załogę Rosomaka, zgodnie z wymaganą siłą ognia.

Warto podkreślić, że Rosomak-BMS będzie wykorzystywał sieć łączności klasy ad-hoc, która samodzielnie się organizuje, tworząc pośrednie węzły łączności (zob. artykuł o IBCS w WiT 7–8/2017), taką funkcjonalność umożliwia właśnie radiostacja R450C.

Umowa na system Rosomak-BMS dotyczy wyposażenia łącznie pięciu batalionów (300 kołowych transporterów opancerzonych Rosomak).

(A M.M)

[cycloneslider id="rosomak"]