30 października w stoczni Rauma Marine Constructions w Rauma rozpoczęto palenie blach do produkcji sekcji kadłubowych pierwszej korwety typu Pohjanmaa, przeznaczonej dla Sił Morskich Republiki Finlandii (Merivoimat). Przekaz oficjalny określa ten projekt jako „o wielkim znaczeniu dla obrony narodowej kraju”.

Cztery jednostki typu Pohjanmma (pol. Ostrobotnia) powstają w ramach programu Laivue 2020 (Dywizjon 2020). Kontrakt na ich ich projekt zawarła firma RMC Defence Oy (spółka zależna Rauma Marine Constructions) i Dowództwo Logistyczne Fińskich Sił Zbrojnych (Puolustusvoimien logistiikkalaitos) w 2017 roku. Budowa prototypu miała ruszyć w 2022 roku, ale wystąpiły opóźnienia.

Osiągi korwet typu Pohjanmaa w warunkach Morza Bałtyckiego będą bardzo wysokie. Manewrowość okrętów w wyjątkowo wymagającym środowisku hydrometeorologicznym archipelagów Finlandii jest bardzo istotna. Korwety będą mogły działać w czasie jesiennych sztormów oraz podczas zimowego zalodzenia. Zanurzenie okrętów pozwoli na wykorzystanie fińskiego archipelagu i linii brzegowej, a ich prędkość umożliwi szybkie przemieszczanie się w całym rejonie działań. Wystarczająca pojemność zbiorników i zaplecza magazynowego zapewni znaczną autonomiczność i pozwali na długotrwałe działanie okrętu bez konieczności uzupełniania zapasów w porcie.

Korwety (w zasadzie fregaty lekkie) Pohjanmaa będą wypierały 4300 ton, miały długość 117 m, szerokość 16 m i zanurzenie maksymalne 5 m. Napęd o mocy 29 000 kW zapewni prędkość maksymalną 26 węzłów, a zasięg przy 14 węzłach wyniesie 3500 mil morskich. Personel ma dobre warunki do pracy i wypoczynku. Załogę utworzy 73 ludzi.

Korwety będą uzbrojone w 57 mm armatę BAE Systems Bofors Mk 3, wyrzutnię Lockheed Martin Mk 41 VLS do pocisków RTX ESSM Block 2, pociski przeciwokrętowe IAI Gabriel V, torpedy Saab Tp47 i dwa stanowiska uzbrojenia 12,7 mm Saab TracFire.

Budowa pozostałych trzech okrętów z serii rozpocznie się w kolejnych latach, przy czym próby morskie pierwszego okrętu zaplanowano na 2026 rok, a cały „Dywizjon 2020” ma zostać ukończony do końca 2029 roku.