28 marca na stronach Kancelarii Sejmu opublikowano poselską interpelację autorstwa Daniela Milewskiego (Klub Parlamentarny Prawo i Sprawiedliwość) w sprawie modernizacji Sił Powietrznych.

W powyższym dokumencie, który wpłynął do Kancelarii Sejmu 21 marca, czytamy - Siły Powietrzne zapewniają obronę przestrzeni powietrznej kraju. Są także przygotowane do prowadzenia operacji mających na celu utrzymanie przewagi w powietrzu oraz wspierania innych rodzajów wojsk w operacjach połączonych. Ponadto odpowiadają za polski wkład do zintegrowanego systemu obrony powietrznej NATO – NATINADS. Polscy lotnicy uczestniczą również w misjach poza granicami kraju, takich jak operacja „Inherent Resolve” w Kuwejcie, Iraku oraz Katarze, a także sojuszniczych misjach „Air Policing” w obszarze państw bałtyckich. Żołnierzy służących w lotnictwie wyróżnia mundur w kolorze stalowym.

W związku powyższym zwracam się z następującymi pytaniami:

1. Jakie są główne cele modernizacji Sił Powietrznych w Polsce?
2. Jakie konkretne zakupy, projekty lub inwestycje są planowane lub realizowane w ramach modernizacji Sił Powietrznych?
3. Jaki jest obecny stan floty samolotów bojowych i wsparcia lotniczego oraz jakie są plany dotyczące ich rozbudowy lub zastąpienia nowymi platformami?
4. Jakie są priorytety modernizacji w obszarze zdolności bojowych, wyposażenia i infrastruktury Sił Powietrznych?
5. Jakie są plany w zakresie szkolenia i przygotowania personelu dla nowoczesnych systemów lotniczych?
6. Jak armia planuje wykorzystać nowe technologie, takie jak drony, w celu wzmocnienia zdolności bojowych Sił Powietrznych?
7. Jaka jest ocena współpracy międzynarodowej w obszarze modernizacji Sił Powietrznych, w tym uczestnictwa w programach wielonarodowych?
8. Jakie działania podejmuje rząd w celu zapewnienia ochrony przestrzeni powietrznej i zwalczania zagrożeń powietrznych?
9. Jakie są kierunki rozwoju technologicznego, które mają być wykorzystane w procesie modernizacji Sił Powietrznych?
10. Czy istnieją plany długoterminowe dotyczące utrzymania i eksploatacji nowoczesnej floty Sił Powietrznych?

Podobnie jak w przypadku innych rodzajów Sił Zbrojnych, Siły Powietrzne przechodzą proces przebudowy i rozbudowy. W ciągu najbliższych lat spodziewane jest zakończenie eksploatacji odrzutowych samolotów bojowych produkcji wschodniej (Su-22 oraz MiG-29). W ich miejsce zakupiono wielozadaniowe maszyny w Stanach Zjednoczonych (32 Lockheed Martin F-35A Lightning II) oraz Republice Korei (48 KAI FA-50PL Fighting Eagle). Dodatkowo nadal deklarowany jest zakup kolejnych 32 samolotów przewagi powietrznej. Ich uzupełnieniem ma być gruntowna modernizacja 48 Lockheed Martin F-16C/D Jastrząb do standardu F-16V – nie można wykluczyć, że stosowna procedura zostanie uruchomiona jeszcze w bieżącym roku.

Wśród innych projektów można wymienić planowany zakup samolotów transportowo-tankujących MRTT, gruntowną modernizację lekkich samolotów transportowych Airbus C-295M czy też zainteresowanie zakupem fabrycznie nowych maszyn wczesnego ostrzegania i dowodzenia, które w ciągu dziesięciu lat miałyby zastąpić wdrażane do linii Saab 340AEW&C. Poza tym Agencja Uzbrojenia prowadzi negocjacje w sprawie zakupu bojowych bezzałogowych aparatów latających General Atomics MQ-9B SkyGuardian.

Obok wymiany generacyjnej i rozbudowy potencjału drugim ważnym elementem są także zakupy uzbrojenia podwieszanego – amerykański Departament Stanu oraz Kongres zatwierdzili już możliwość sprzedaży do Polski dużej liczby pocisków powietrze-powietrze AIM-9X Sidewinder oraz AIM-120C-8 AMRAAM, a także manewrujących AGM-158B JASSM-ER.