18 grudnia Bundestag i rząd Republiki Federalnej Niemiec większością głosów opowiedziały się za wykorzystaniem opcji kontraktowej i zakupem okrętów podwodnych w niemiecko-norweskim programie 212 Common Design.

W ślad za tym szefowa BAAINBw (Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr (Federalne Biuro ds. Wyposażenia, Technologii Informacyjnych i Wsparcia Federalnych Sił Zbrojnych), Annette Lehnigk-Emden, i dyrektor generalny holdingu stoczniowego thyssenkrupp Marine Systems, Oliver Burkhard, oficjalnie podpisali umowę w Koblencji. Jej wartości nie podano, ale szacowana jest na 4,7 mld EUR.

Poszerzenie zamówienia o cztery okręty 212CD dla Deutsche Marine najprawdopodobniej nie jest końcem ekspansji programu, ponieważ Norwegia również zasygnalizowała swój zamiar zwiększenia liczby zakupionych jednostek.

Okręty typu 212CD (Common Design; pol. wspólny projekt) powstają w ramach bilateralnego programu Republiki Federalnej Niemiec i Królestwa Norwegii. Zamówienie, złożone w lipcu 2021 roku, było największym w dotychczasowej historii thyssenkrupp Marine Systems i miało wartość ok. 5,5 mld EUR. Na jego mocy Norwegia otrzyma cztery jednostki, a Niemcy dwie. Obecny aneks zwiększa liczbę U-Bootów do sześciu.

W ramach przygotowań do realizacji kontraktu firma thyssenkrupp już w 2019 roku zainicjowała inwestycje o wartości około 250 mln EUR. Hala stoczniowa w Kilonii, otwarta podczas uroczystości palenia blach prototypowego okrętu 212CD, będzie służyć jako nowy, najnowocześniejszy w tej części świata zakład produkcyjny okrętów podwodnych. Główne cechy nowej hali stoczniowej: długość 170 m, szerokość 70 m, wysokość 33 m, powierzchnia około 15 000 m². Ponadto odkupiła udziały w dawnej enerdowskiej stoczni w Wismarze. Tam też zostanie ulokowana część produkcji.

Budowę jednostki prototypowej dla Norwegii rozpoczęto we wrześniu 2023 roku, zaś niedawno zakończono przegląd krytyczny projektu. Pierwszy 212CD ma być przekazany Oslo w 2029 roku.