23 grudnia rosyjskie przedsiębiorstwo państwowe Rostech poinformowało, że wchodząca w jego skład spółka Urałwagonzawod z Niżniego Tagiłu dostarczyła Siłom Zbrojnym Federacji Rosyjskiej partię wozów zabezpieczenia technicznego BREM-1M.

Producent nie ujawnił, ile pojazdów dostarczono, ani do których jednostek Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej zamierza skierować te wozy. Występują one w strukturze  batalionów czołgów uzbrojonych w czołgi podstawowe rodzin T-72/90 i T-80, podobnie jak starsze BREM-1.

Fot. Rostech

BREM-1M jest konstrukcyjnie oparty na BREM-1 (Obiekt 608, w linii od 1975 r.), czyli wóz zabezpieczenia technicznego zbudowany na bazie czołgu T-72A (notabene prostszy od polskiego WZT-3). BREM-1M to nowa wersja, której opracowywanie zakończono w 2001 r. Produkcja małoseryjna trwa od 2012 r., zaś w rok później wozy zostały oficjalnie przyjęte do uzbrojenia decyzją MO FR. Od 2016 r. realizowane są rytmiczne dostawy wozów  produkcji seryjnej. BREM-1M został poważnie zmodernizowany w porównaniu z BREM-1. Powstał na bazie czołgu T-90 (który w gruncie rzeczy jest głęboko zmodernizowanym T-72), różni się więc m.in. silnikiem wysokoprężnym ChTZ-Uraltrak W-92S2 o mocy 736 kW/1000 KM  zamiast starszego silnika W-84 o mocy 618 kW/840 KM i szeregiem innych szczegółów konstrukcji kadłuba. Zmieniono również wyposażenie. Nowa wyciągarka ma siłę uciągu równą 35 ton (zamiast 25-tonowej), nowy żuraw hydrauliczny jest w stanie unieść do 20 ton (stary 12 t). Zwiększenie osiągów głównych narzędzi roboczych ma pozwalać na obsługę wozów bojowych o większej masie ‒ zmodernizowanych czołgów T-72B3M, T-80BWM i nowych T-90M, które są o kilka ton cięższe od starszych wersji T-72 czy T-90. Nośność platformy ładunkowej to 1,5 t, co pozwala na przewożenie np. wymontowanego w warunkach polowych silnika. W skład wyposażenia specjalistycznego wchodzi m.in. spawarka elektryczna. Uzbrojenie do samoobrony stanowi 12,7 mm wkm Kord, zamontowany na sterowanym z wnętrza wozu stanowisku strzeleckim.