12 września Departament Stanu poinformował o wydaniu zgody na potencjalną sprzedaż eksportową do Kanady partii wielozadaniowych samolotów bojowych Boeing F/A-18E/F Super Hornet do Kanady.

W ramach wniosku eksportowego przesłanego do Kongresu Stanów Zjednoczonych, administracja federalna informuje o możliwości sprzedaży poprzez program FMS osiemnastu egzemplarzy F/A-18E/F Super Hornet (10 w jednomiejscowej wersji E i 8 w dwumiejscowej F), a także pakietu dodatkowego obejmującego osiem zapasowych silników F414-GE-400, dwie zapasowe stacje radiolokacyjne AN/APG-79, dwa zapasowe działka M61A2, 28 zestawów AN/ALR-67(v)3, 15 optoelektronicznych zasobników obserwacyjno-celowniczych AN/AAQ-33 Sniper, 20 systemów MIDS-JTRS, 30 celowników nahełmowych JHMCS, 28 zestawów AN/ALQ-214, 130 wyrzutni LAU-127E/A lub F/A GML, 22 systemy celownicze AN/AYK-29, gogle noktowizyjne AN/AVS-9, wyrzutnie AN/ALE-47, systemy łączności AN/ARC-210, holowane cele pozorne AN/ALE-55.

Dodatkowo pakiet ma objąć 100 bojowych pocisków rakietowych AIM-9X Sidewinder Block II, 30 makiet gabarytowo-masowych CAM-9X, usługi szkolno-logistyczne. Całość wyceniono na kwotę 5,2 mld dolarów.

Zgodnie z dotychczasowymi informacjami, Kanada planowana interwencyjny zakup powyższych samolotów ze względu na problemy eksploatacyjne z własnymi C/F-18A/B Hornet. Dokupienie Super Hornetów miało pozwolić na wygospodarowanie czasu na wybór docelowego wielozadaniowego samolotu bojowego nowej generacji. Niestety obecnie procedura zakupu samolotów Boeinga uległa zamrożeniu ze względu na spór odnośnie nielegalnych subsydiów, które zdaniem Boeinga, zachwiały rynkiem wąskokadłubowych samolotów pasażerskich. Z tego też względu, rząd w Ottawie rozmawia m.in. z Australią o możliwości odkupienia kilkunastu używanych F/A-18A/B Hornet.