4 sierpnia Baykar oraz Turkish Aerospace Industries poinformowały o realizacji dostaw bojowych bezzałogowych systemów latających klasy MALE do tureckich sił zbrojnych. Nowa broń trafiła do lotnictwa morskiego oraz Sił Powietrznych.

W przypadku firmy Baykar mowa o zapoczątkowaniu dostaw systemu Akinci do Sił Powietrznych – pierwsza transza obejmuje trzy aparaty wraz z naziemną stacją kierowania. Tym samym konstrukcja tej prywatnej firmy trafiła do trzeciego użytkownika (po tureckiej służbie wywiadu oraz wojskach lądowych). Co ważne odnotowania są to także pierwsze seryjne egzemplarze dostarczane w wersji „B”, która różni się zastosowaniem silników Pratt & Whitney Canada PT6A-135A o mocy 750 KM każdy. Jest to znacznie więcej, niż stosowane w wersji „A” ukraińskie Iwczenko Progress AI-450 o mocy 450 KM każdy. Nowy model ma rozszerzyć potencjał operacyjny.

Z kolei TAI poinformował o dostawie Dowództwu Sił Morskich Turcji pierwszego seryjnego zestawu systemu Aksungur. Zaprojektowany na bazie doświadczeń programu Anka, od samego początku ukierunkowany był na wymagania tureckiego lotnictwa morskiego – m.in. z tego powodu zastosowano dwusilnikowy układ napędowy. Produkcja seryjna bezzałogowców rozwijała się z problemami, gdyż pierwszy seryjny egzemplarz był gotowy już w II połowie ubiegłego roku. Mają maksymalną masę startową 3300 kg, może zabrać ładunek użyteczny o masie 750 kg – może to być zarówno uzbrojenie precyzyjne (na sześciu pylonach) bądź zasobniki z dodatkowym wyposażeniem rozpoznawczym. W zależności od konfiguracji może przebywać w powietrzu przez ponad 50 godzin.

Turcja systematycznie rozwija technologie pozwalające na udoskonalanie konstrukcji bezzałogowych aparatów latających. Są one coraz popularniejsze w lokalnych siłach zbrojnych, a także zdobywają kolejne rynki eksportowe. W przypadku systemu Akinci, ma trafić m.in. do Pakistanu oraz Azerbejdżanu. Aksungur nie zdobył dotychczas zamówień spoza Turcji, jednak biorąc pod uwagę tendencje, jest to tylko kwestia czasu.