Zaloguj

Śmigłowiec AH-1Z Viper, to konstrukcja nowa i perspektywiczna [WYWIAD]

Wiceprezes Bell Textron Vince Tobin. Fot. Bell Textron

O potencjale oraz możliwościach współpracy z Polską w segmencie lotnictwa wojskowego z Vincem Tobinem, wiceprezesem amerykańskiej firmy, rozmawiali Jerzy Gruszczyński i Łukasz Pacholski. Spotkanie odbyło się podczas Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego w Kielcach.

Jaki jest cel Pana wizyty w Kielcach oraz ogólnie w Polsce?

Pozwolę sobie zacząć w ten sposób – Polska to ważny członek NATO, z wyraźną pozycją w regionie i zaangażowaniem w budowanie nowoczesnej armii. Jako Bell dostrzegamy też priorytety polskiego rządu, wymagania polskiej armii, widzimy też jak wielkim potencjałem przemysłowym dysponujecie i chcielibyśmy być częścią tego wysiłku modernizacyjnego. To moja pierwsza wizyta w Polsce w tym roku i jestem tu z ofertą współpracy, m.in. w kontekście śmigłowców bojowych. AH-1Z Viper naszym zdaniem jest idealną odpowiedzią na potrzeby Polski, która poszukuje skutecznych środków odstraszania przed zagrożeniem zewnętrznym. Sprawdzony w boju przez Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych (USMC), dysponując najnowszą generacją pocisków rakietowych AIM-9X Sidewinder, wraz z systemem namierzania i celowania TSS, nowoczesnymi sensorami, jest bezkonkurencyjny w walce powietrznej. Viper ma też odpowiednie dla polskiej armii zdolności walki „powietrze-ziemia”

Śmigłowiec bojowy AH-1Z Viper. Fot. Bell Textron

Co Was zatem wyróżnia najbardziej względem konkurencji?

Oprócz wspomnianej zdolności do dominacji w powietrzu, istotną zaletą jest niższa kosztochłonność w cyklu życia. Viper nie potrzebuje tak dużego zaplecza infrastrukturalnego, logistycznego i obsługowego, jak nasi konkurenci. Wiemy, że w sytuacji zagrożenia, Polacy współpracowaliby z US Army i ich śmigłowcami AH-64, ale to wcale nie wyklucza zakupu Viperów, bo obie konstrukcje są komplementarne. Co więcej, naszym zdaniem AH-1Z Viper jest lepiej dopasowanym rozwiązaniem z punktu widzenia potrzeb polskiej armii, w niczym nie ustępuje Apache, a w wielu przypadkach przewyższa go swoimi możliwościami. Kolejny wyróżnik to pełna marynizacja platformy, a więc doskonałe przystosowanie do operowania w ekstremalnie trudnych warunkach, co jest związane z wymaganiami obecnego głównego użytkownika, czyli USMC. Oczywiście, Viper jest przygotowany do działania nie tylko w warunkach morskich. Śmigłowiec jest gotowy do walki w każdym środowisku geograficznym i pogodowym, a więc wytrzyma również polskie warunki atmosferyczne i środowiskowe, włączając operacje nad Bałtykiem, czy w rejonie Przesmyku Suwalskiego. Wreszcie, interoperacyjność z F-35. „Zulu” to jedyny śmigłowiec działający w duecie z tym myśliwcem.

Pamiętajmy – AH-1Z jest najnowocześniejszym obecnie śmigłowcem, bo wyprodukowanym w XXI w. (2009 r.), i jego platforma przygotowana jest pod kolejne modernizacje. Obecnie wdrażamy system transmisji danych Link 16, który pozwala na pełną komunikację z innymi jednostkami.

Pełną wersję obszernego wywiadu z Vincem Tobinem, wiceprezesem Bell Textron, opublikowaliśmy w najnowszym wydaniu miesięcznika „Lotnictwo Aviation International” 10/2021, które jest już dostępne w kioskach i salonach prasowych.

reklama MBDA

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Przemysł zbrojeniowy

 ZOBACZ WSZYSTKIE

Siły Powietrzne

 ZOBACZ WSZYSTKIE

Samoloty i śmigłowce
Uzbrojenie lotnicze
Bezzałogowce
Kosmos

WOJSKA LĄDOWE

 ZOBACZ WSZYSTKIE

Wozy bojowe
Artyleria lądowa
Radiolokacja
Dowodzenie i łączność

MARYNARKA WOJENNA

 ZOBACZ WSZYSTKIE

Okręty współczesne
Okręty historyczne
Statki i żaglowce
Starcia morskie

HISTORIA I POLITYKA

 ZOBACZ WSZYSTKIE

Historia uzbrojenia
Wojny i konflikty
Współczesne pole walki
Bezpieczeństwo
usertagcalendar-fullcrosslisthighlightindent-increasesort-amount-asc