15 stycznia na stronach Sejmu opublikowano odpowiedź Ministerstwa Obrony Narodowej na interpelację poselską w sprawie okrętów podwodnych i współpracy międzynarodowej, która została złożona w październiku ubiegłego roku.

Autorami interpelacji byli: Konrad Berkowicz, Grzegorz Braun, Artur Dziambor i Janusz Korwin-Mikke, wszyscy należący do Koła Poselskiego Konfederacja. Była ona kontynuacją wcześniejszych pytań dotyczących eksploatacji okrętów typu Kobben oraz planów na przyszłość. W odpowiedzi na nią wiceminister Wojciech Skurkiewicz poinformował, że zakupu części zamiennych do jednostek tego typu dokonano na podstawie decyzji MON z 19 listopada 2010 r. Pakiet części zakupiono w Danii (sprzedającym była Forsvarsministeriets Materiel- og Indkøbsstyrelse, pol. Agencja ds. materiałów i zamówień ministerstwa obrony). Ma to związek z faktem, że Duńczycy eksploatowali cztery jednostki typu Kobben do 2004 r. (w tym jedna służyła za rezerwuar części zamiennych). W odpowiedzi nie udzielono informacji o wartości umowy, a także o szczegółach zawartości wspomnianego pakietu.

Jednocześnie wiceminister Skurkiewicz poinformował, że okręty są zdolne do bezpiecznego zanurzania i wynurzania (ostatnie wykonano we wrześniu ubiegłego roku podczas ćwiczeń z siłami ratowniczymi Marynarki Wojennej).

W przypadku pytań o następców, autor odpowiedzi poinformował, że szczegóły dotyczące planowanych terminów pozyskania nowych okrętów podwodnych w ramach zadania kr. Orka są zawarte w „Planie modernizacji Technicznej Sił Zbrojnych RP w latach 2021-2035 z uwzględnieniem 2020 roku”, który jest dokumentem niejawnym.

Obecnie w ramach rozwiązania pomostowego Ministerstwo Obrony Narodowej prowadzi negocjacje ze swoim szwedzkim odpowiednikiem w sprawie zakupu pary używanych okrętów podwodnych typu A17 Södermanland. Według dostępnych informacji umowa może zostać zawarta w tym roku i pozwolić na tymczasowe utrzymanie potencjału Dywizjonu Okrętów Podwodnych do czasu wyboru dostawcy nowej generacji jednostek w ramach programu Orka.