5 stycznia Brygada Lotnictwa Marynarki Wojennej podsumowała 2022 rok pod względem liczby operacji poszukiwawczo-ratowniczych, których ostatecznie zrealizowano 29. Pod względem statystyk, to największa liczba od lat.
Ostatnia akcja (w 2022 roku) miała miejsce 28 grudnia, kiedy śmigłowiec W-3WARM Anakonda operował wzdłuż Wisły, aż do Tczewa – BLMW wspierała poszukiwania zaginionego mężczyzny na prośbę zespołu poszukującego. Misja wiropłata trwała dwie godziny, jednak nie zakończyła się sukcesem.
Obecnie trzonem sił BLMW wykorzystywanych do realizacji lotów poszukiwawczo-ratowniczych są śmigłowce W-3WARM Anakonda (osiem) oraz pojedynczy Mi-14PŁ/R, który wkrótce ma zostać wycofany z eksploatacji ze względu na kończące się resursy. W ubiegłym roku wycofani z linii drugiego Mi-14PŁ/R – maszyny bazują w 44. Bazie Lotnictwa Morskiego w Darłowie. W bieżącym roku powyższa jednostka ma odebrać cztery wielozadaniowe śmigłowce Leonardo AW101, które mają umożliwić stopniowe zastępowanie eksploatowanych Mi-14PŁ oraz PŁ/R – dzięki swojej konfiguracji będą mogły realizować zadania ZOP oraz CSAR. Nie można wykluczyć, że w bieżącym roku dojdzie do podpisania kontraktu na kolejne wiropłaty tego typu.
Uzupełnieniem dla śmigłowców są samoloty patrolowe Bryza, stacjonujące w 44. Bazie Lotnictwa Morskiego w Siemirowicach. Całość sił pozwala na zabezpieczenie krajowej strefy odpowiedzialności SAR nad Morzem Bałtyckim. Dodatkowo BLMW operuje także w pasie lądu o szerokości 100 km, wspierając krajowy system ratownictwa.
Podobne z tej kategorii:
Pełna wersja artykułu
Zamiast poszukiwać człowieka relatywnie tanim dronem, czy nawet kilkoma naraz, poszukiwania prowadzone są sprzętem bardzo kosztownym za godzinę lotu! - Proszę mnie sprostować, jeśli nie mam racji.