Su-57 zamiast F‑35 w Turcji?

28 maja prasa turecka poin­for­mo­wała, że zaostrza­jący się spór poli­tyczny na linii Turcja i Stany Zjednoczonych doty­czący m.in. wpro­wa­dze­nia embarga na dostawy wie­lo­za­da­nio­wych samo­lo­tów bojo­wych Lockheed Martin F‑35 Lightning II może spo­wo­do­wać zmianę dostawcy maszyn tej klasy.

Władze w Ankarze mogą bowiem wyko­rzy­stać pre­ce­dens, w postaci zakupu sys­temu S‑400, dla dal­szego zacie­śnie­nia koope­ra­cji woj­sko­wej z Rosją – w tym wypadku moż­liwe byłyby nego­cja­cje w spra­wie zakupu wie­lo­za­da­nio­wych samo­lo­tów bojo­wych Su-57, które obec­nie są wdra­żane do eks­plo­ata­cji w rosyj­skim lot­nic­twie woj­sko­wym. Dodatkowo rosyj­ska tech­no­lo­gia mogłaby zostać wyko­rzy­stana w opra­co­wa­niu samo­lotu bojo­wego TF‑X, który ma stać się głów­nym orę­żem turec­kiego lot­nic­twa w poło­wie bie­żą­cego wieku.

Według pla­nów Turcy mają ode­brać for­mal­nie pierw­sze F‑35 Lightning II w czerwcu bie­żą­cego roku, tra­fią do bazy lot­ni­czej Luke, gdzie będą wyko­rzy­sty­wane do szko­le­nia per­so­nelu. Łączne zapo­trze­bo­wa­nie opiewa na 100 F‑35A, jed­nak może zostać zwięk­szone o około 32 F‑35B, prze­zna­czone dla okrę­tów lot­ni­czych. Po wybo­rze sys­temu S‑400, a także ochło­dze­niu poli­tycz­nym, w ame­ry­kań­skim Kongresie poja­wiły się głosy odno­śnie wpro­wa­dze­nia embarga na dostawy nowych samo­lo­tów.