Kolejne fun­du­sze na pro­gram P‑8 Poseidon

30 marca Departament Obrony Stanów Zjednoczonych oraz kon­cern Boeing pod­pi­sały umowę w spra­wie pro­duk­cji kolej­nych samo­lo­tów patro­lo­wych bazo­wa­nia lądo­wego P‑8A Poseidon.

Marcowa umowa opiewa na kwotę 2,2 mld dola­rów i doty­czy pro­duk­cji sie­dem­na­stu samo­lo­tów VIII par­tii seryj­nej, a także roz­po­czę­cia prac przy dzie­się­ciu egzem­pla­rzach pla­no­wa­nych do zakupu w ramach IX par­tii seryj­nej. Spośród nich osiem­na­ście sztuk ma tra­fić do US Navy, a pozo­stałe do nie­ujaw­nio­nych klien­tów eks­por­to­wych (dzie­więć). Całość prac ma zostać zre­ali­zo­wana do końca 2020 roku.

W przy­padku użyt­kow­ni­ków eks­por­to­wych naj­praw­do­po­dob­niej mowa o Norwegii, która kilka dni wcze­śniej poin­for­mo­wała o zaku­pie pię­ciu P‑8A Poseidon dla wła­snych Sił Zbrojnych. Dodatkowo ist­nieje poten­cjalna szansa, że dru­gim klien­tem są Indie, które dekla­ro­wały zakup czte­rech dodat­ko­wych samo­lo­tów w wer­sji P‑8I Neptune. P‑8 Poseidon to jedna, z wielu, mili­tar­nych odmian odrzu­to­wego samo­lotu pasa­żer­skiego Boeing 737NG, która została wdro­żona do pro­duk­cji seryj­nej. Dotychczas P‑8 został zaku­piony przez Stany Zjednoczone, Indie, Australię, Wielką Brytanię oraz Norwegię. Zainteresowanie kon­struk­cją wyraża m.in. Republika Korei, Włochy oraz Nowa Zelandia.