Katarczycy wpła­cili zaliczkę na Typhoony

19 wrze­śnia kon­cern BAE Systems poin­for­mo­wał, że kon­trakt na pro­duk­cję i dostawę do Kataru 24 wie­lo­za­da­nio­wych samo­lo­tów bojo­wych Eurofighter Typhoon wszedł w fazę reali­za­cji, po prze­la­niu przez wła­dze tego pań­stwa zaliczki.

Od kilku mie­sięcy wielu ocze­ki­wało powyż­szej infor­ma­cji. Podpisana w grud­niu zeszłego roku umowa była ele­men­tem kam­pa­nii mar­ke­tin­go­wej kon­sor­cjum Eurofighter oraz szansą na zdo­by­cie kolej­nych ryn­ków zbytu. Łącznie kon­trakt ma war­tość około 6,6 mld dola­rów, jed­nak wła­dze katar­skie zwle­kały z uru­cho­mie­niem pierw­szej tran­szy pie­nię­dzy, która pozwo­li­łaby pro­du­cen­towi na roz­po­czę­cie pro­cesu zama­wia­nia czę­ści. To zaś rodziło spe­ku­la­cje, co dalej z powyż­szym kon­trak­tem.

Według zapi­sów umowy, dostawy pierw­szych Typhoonów mają nastą­pić w 2022 roku. Wówczas maszyny dołą­czą do innych nabyt­ków katar­skiego lot­nic­twa woj­sko­wego – we Francji trwa bowiem pro­ces szko­le­nia pilo­tów, któ­rzy będą latać samo­lo­tami Dassault Rafale (pierw­sze z nich zostały już ukoń­czone), a w Stanach Zjednoczonych roz­po­częła się pro­duk­cja F‑15QA Strike Eagle. Pod koniec lat 20. XXI wieku Katar będzie dys­po­no­wać flotą bli­sko stu wie­lo­za­da­nio­wych samo­lo­tów bojo­wych gene­ra­cji 4.5 pro­duk­cji zachod­niej.