Cywilne MQ‑9 Reaper w Mirosławcu

5 czerwca Dowództwo Generalne Rodzajów Sił Zbrojnych upu­blicz­niło zdję­cia bez­za­ło­go­wych apa­ra­tów lata­ją­cych MQ‑9 Repaer, które tra­fiły do 12. Bazy w Mirosławcu. Tym samym w pełni potwier­dzono fakt obec­no­ści maszyn tego typu w Polsce.

Co rzuca się w oczy to dwa ele­menty – oba pre­zen­to­wane na zdję­ciach MQ‑9 są pozba­wione pylo­nów do prze­no­sze­nia środ­ków bojo­wych, a także fakt iż noszą cywilne ame­ry­kań­skie reje­stra­cje. O ile pierw­szy ele­ment można łatwo wyja­śnić, tak drugi zaska­kuje – według apli­ka­cji nad­zo­ru­ją­cych ame­ry­kań­ski rejestr stat­ków lata­ją­cych oba egzem­pla­rze N428HK oraz N429HK) należą for­mal­nie do firmy General Atomics Aeronautical Systems Inc., będą­cej pod­mio­tem nale­żą­cym do pro­du­centa MQ‑9 czyli General Atomics Aero Systems. Rejestracja obu maszyn odbyła się 17 stycz­nia 2018 roku, a waż­ność upływa 31 stycz­nia 2021 roku.

Powyższy fakt, który nie jest komen­to­wany przez Dowództwo Generalne Rodzajów Sił Zbrojnych, ozna­cza jedno – pomimo wcze­śniej­szych infor­ma­cji Departamentu Obrony Stanów Zjednoczonych, w Polsce sta­cjo­nują obec­nie „cywilne” MQ‑9, które być może są czę­ściowo obsłu­gi­wane przez per­so­nel fabryczny oraz woj­skowy. Tego typu dzia­ła­nie było już obser­wo­wane w kraju, kiedy przy oka­zji szczytu NATO oraz świa­to­wych dni mło­dzieży, pomocą dla służb były bez­za­ło­gowe apa­raty lata­jące wyna­jęte od izra­el­skiej firmy Elbit Systems – posia­da­nie wła­snego sprzętu uła­twia dzia­ła­nia pro­mo­cyjne, a także pozwala poten­cjal­nemu klien­towi na prze­pro­wa­dze­nie testów i prób w warun­kach lokal­nych. W przy­padku Reaperów brak infor­ma­cji o umo­wie pomię­dzy Departamentem Obrony i pro­du­cen­tem odno­śnie wyko­rzy­sta­nia maszyn fabrycz­nych, co może ozna­czać inną pro­ce­durę finan­so­wa­nia ich obec­no­ści w Polsce.