Belgowie opóź­nią wybór następcy F‑16 Fighting Falcon?

21 marca prasa bel­gij­ska poin­for­mo­wała, par­la­ment bel­gij­ski otrzy­mał infor­ma­cję o moż­li­wo­ści wydłu­że­nia eks­plo­ata­cji czę­ści z obec­nie posia­da­nych wie­lo­za­da­nio­wych samo­lo­tów bojo­wych Lockheed Martin F‑16AM/BM Fighting Falcon – krok może opóź­nić (pla­no­wany na bie­żący rok) wybór ich następcy.

Według dostęp­nych infor­ma­cji, rząd bel­gij­ski uza­sad­nia zakup nowych samo­lo­tów pilną potrzebą ope­ra­cyjną wyni­ka­jącą z wykru­sza­nia się floty F‑16AM/BM Fighting Falcon, które mają być wyco­fy­wane ze służby od 2023 roku. Jak się oka­zuje, już w kwiet­niu 2016 roku kon­cern Lockheed Martin przed­sta­wił wła­dzom stu­dium mówiące o moż­li­wo­ści wydłu­że­niu eks­plo­ata­cji do 2035 roku. Koszt moder­ni­za­cji osza­co­wano na kwotę około 1 mld euro, czyli około 30% zakła­da­nego budżetu prze­zna­czo­nego na zakup nowych samo­lo­tów. Ogółem koszty pro­gramu nowej maszyny wie­lo­za­da­nio­wej, na prze­strzeni 40 lat, sza­cuje się na kwotę 15 mld euro.

Według czę­ści infor­ma­cji, ujaw­nie­nie tego faktu obec­nie może mieć wpływ na dal­sze losy pro­gramu. Część poli­ty­ków wska­zuje na potrzebę ponow­nego prze­ana­li­zo­wa­nia potrzeb i wstrzy­ma­nia decy­zji. Przypomnijmy, w walce o zamó­wie­nie uczest­ni­czy kon­sor­cjum Eurofighter GmbH oraz kon­cern Lockheed Martin – pierw­szy z nich ofe­ruje Typhoona, a drugi F‑35A Lightning II. Walka toczy się o sprze­daż 34 maszyn.