2 mln godzin nalotu AW139

27 grud­nia kon­cern Leonardo poin­for­mo­wał o osią­gnię­ciu glo­bal­nego nalotu 2 mln godzin przez flotę wie­lo­za­da­nio­wych śmi­głow­ców AW139, które są jed­nymi z naj­po­pu­lar­niej­szych wiro­pła­tów w seg­men­cie maszyn kate­go­rii śred­niej.

Maszyną, która dotych­czas jest naj­moc­niej eks­plo­ato­wana jest egzem­plarz o reje­stra­cji PH-SHL, eks­plo­ato­wany przez CHC Netherlands. Od 2006 roku wyla­tał ponad 12 tys. godzin. Dotychczas, dla ponad 300 użyt­kow­ni­ków w 80 pań­stwach świata, Leonardo dostar­czył ponad 900 egzem­pla­rzy AW139. Kolejnych 100 jest zakon­trak­to­wa­nych – ich mon­taż osta­teczny odbywa się na dwóch liniach, w Vergiate we Włoszech oraz Filadelfii w Stanach Zjednoczonych.

AW139 jest waż­nym pro­jek­tem dla, nale­żą­cych do Leonardo, zakła­dów WSK PZL Świdnik S.A. – umowę na pro­jekt i pro­duk­cję kadłuba pod­pi­sano, z ówcze­sną firmą AgustaWestland w 1998 roku. W jego ramach pra­cow­nicy pol­skiej firmy byli odpo­wie­dzialni za pro­jekt i uru­cho­mie­nie pro­duk­cji kadłuba.

Wśród klien­tów na AW139 można wymie­nić liczne służby porządku publicz­nego, gdzie zastę­puje stare kon­struk­cje (m.in. Bell UH‑1). Dodatkowo odnosi suk­cesy w seg­men­cie woj­sko­wym, wśród użyt­kow­ni­ków można wymie­nić – Wielką Brytanię, Zjednoczone Emiraty Arabskie, Turkmenistan, Trinidad i Tobago, Tajlandię, Senegal, Katar, Panamę, Pakistan, Nigerię, Maltę, Włochy, Republikę Irlandii, Egipt, Cypr, Bangladesz oraz Algierię. Dodatkowo Leonardo ofe­ruje AW139 w pro­gra­mie UH‑X, w któ­rym Departament Obrony Stanów Zjednoczonych poszu­kuje dostawcy 72 śmi­głow­ców, które w USAF mają zastą­pić UH-1H Huey w zabez­pie­cze­niu insta­la­cji z bro­nią ato­mową oraz trans­portu woj­sko­wych VIP.

2 mln godzin glo­bal­nego nalotu to także straty sprzę­towe, w przy­padku AW139 (do końca 2017 roku) mowa o utra­cie jed­nego z pro­to­ty­pów, a także trzy­na­stu egzem­pla­rzy seryj­nych.